一种驱动桥与传动箱为一体的收获机械传动结构制造技术

一种驱动桥与传动箱为一体的收获机械传动结构，属于农业机械领域，包括：后桥、电控四孔立箱、第一传动轴、轴承座、第二传动轴、L形电控四孔箱、前箱、液压马达；后桥与电控四孔立箱连接，电控四孔立箱与第一传动轴连接，第一传动轴与轴承座连接，轴承座与第二传动轴连接，第二传动轴与L形电控四孔箱连接，L形电控四孔箱通过与前箱连接，前箱通过马达支座螺栓与液压马达连接。本技术比传统的收获机械传动结构更加紧凑，减轻了整机重量，实现了两驱驱动向四驱驱动的平稳过渡，改变力矩传动方向，提高了传动系统的可靠性和稳定性，增强了收获机械在我国不同地域的适应性和作业能力。满足了非道路车辆在复杂恶劣工况下常规使用的需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于农业机械领域，涉及一种收获机传动结构，尤其涉及一种驱动桥与传动箱为一体的收获机械传动结构。

技术介绍

1、近年来，收获机械作为我国农业机械的重要组成部分，在我国农业现代化进程中得到了快速发展。收获机械驱动桥承担着收获机械传递动力给驱动轮的任务。驱动桥的设计要点注重桥壳重量、转向机构、转向控制、制动刹车、末端减速等。对于类似于拖拉机、收获机械等非道路车辆，由于工作性质及复杂恶劣的工况，减轻主机的重量、改善工作性能同样是技术革新中一项重要的内容。

2、而近年来在道路车辆领域率先尝试的驱动桥与传动箱一体结构（也称为一体化电驱动桥或集成式驱动桥），是一种将驱动桥（包括主减速器、差速器、半轴等）与传动箱（如减速器或变速器）高度集成的设计，应用于新能源汽车（如纯电动和混合动力车辆）。这种结构通过减少独立部件、优化空间布局和提升系统效率，实现轻量化、低噪声、高可靠性和低成本的目标迈出了重要一步。

3、国家知识产权局2025年08月01日公布的专利技术专利申请，申请号为：2024113982717，公布号为：cn 120396557 a，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种驱动桥与传动箱为一体的收获机械传动结构，包括：后桥（1）、电控四孔立箱（2）、第一传动轴（3）、轴承座（4）、第二传动轴（5）、L形电控四孔箱（6）、前箱（7）、液压马达（8）；其特征在于：后桥（1）通过螺栓与电控四孔立箱（2）连接，电控四孔立箱（2）通过法兰螺栓与第一传动轴（3）连接，第一传动轴（3）通过法兰螺栓与轴承座（4）连接，轴承座（4）通过法兰螺栓与第二传动轴（5）连接，第二传动轴（5）通过法兰螺栓与L形电控四孔箱（6）连接，L形电控四孔箱（6）通过连接盘螺栓与前箱（7）连接，前箱（7）通过马达支座螺栓与液压马达（8）连接。

2.根据权利要求1所述的一种驱动...

【技术特征摘要】

1.一种驱动桥与传动箱为一体的收获机械传动结构，包括：后桥（1）、电控四孔立箱（2）、第一传动轴（3）、轴承座（4）、第二传动轴（5）、l形电控四孔箱（6）、前箱（7）、液压马达（8）；其特征在于：后桥（1）通过螺栓与电控四孔立箱（2）连接，电控四孔立箱（2）通过法兰螺栓与第一传动轴（3）连接，第一传动轴（3）通过法兰螺栓与轴承座（4）连接，轴承座（4）通过法兰螺栓与第二传动轴（5）连接，第二传动轴（5）通过法兰螺栓与l形电控四孔箱（6）连接，l形电控四孔箱（6）通过连接盘螺栓与前箱（7）连接，前箱（7）通过马达支座螺栓与液压马达（8）连接。

2.根据权利要求1所述的一种驱动桥与传动箱为一体的收获机械传动结构，其特征在于：所述后桥（1）包括：左轮边总成（1-1）、长传动轴总成（1-2）、油缸总成（1-3）、横拉杆总成（1-4）、长半轴壳体（1-5）、中央壳体（1-6）、中央总成（1-7）、短传动轴总成（1-8）、短半轴壳体（1-9）、右轮边总成（1-10）、左转向节（1-1-1）、右转向节（1-10-1）；左轮边总成（1-1）、右轮边总成（1-10）分别位于后桥（1）的左、右端；长传动轴总成（1-2）与左轮边总成（1-1）连接；油缸总成（1-3）一端连接在左轮边总成（1-1）的左转向节（1-1-1）上，油缸总成（1-3）另一端连接在长半轴壳体（1-5）上；中央壳体（1-6）一端连接长半轴壳体（1-5），中央壳体（1-6）另一端连接短半轴壳体（1-9）；中央总成（1-7）与中央壳体（1-6）连接；短传动轴总成（1-8）连接右轮边总成（1-10）；横拉杆总成（1-4）一端连接左转向节（1-1-1），横拉杆总成（1-4）另一端连接右转向节（1-10-1）。

3.根据权利要求1所述的一种驱动桥与传动箱为一体的收获机械传动结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴辰，王贤晶，黄克，关卫国，吴建军，邢瑞林，孙玉琳，
申请(专利权)人：洛阳开创车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：