【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电调度的，尤其是涉及充电站设施配置与电动公交充电调度的协同优化方法。
技术介绍
1、充电基础设施的规划与运营效率直接影响系统经济性和环境效益，考虑光伏发电模式的电动公交充电站建设方案存在三大缺陷：首先，光伏面板与储能电池配置采用经验估算法，导致投资浪费或供电不足；第二，充电调度未考虑分时电价机制，电网购电成本居高不下；第三，能源供给与公交需求解耦优化，光伏消纳率普遍较低。
2、随着智能电网与分布式能源技术的发展，基于优化算法的充电站规划方法展现出显著优势：通过采集公交的gps数据可精准预测充电需求时空分布；光伏发电预测模型能实现发电量分钟级精度；混合整数规划工具可同步处理离散型设施配置与连续型能量调度决策。然而现有研究存在明显局限：在对光伏储能配置中未考虑余电上网的收益，同时在优化时仅针对固定单个站点和车队规模进行静态规划，无法适应公交线路动态多站点的充电需求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是为了提高站点的利用率，防止局部站点过载而其他站点资源闲置，并提...
【技术保护点】
1.一种充电站设施配置与电动公交充电调度的协同优化方法，其特征在于，方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种充电站设施配置与电动公交充电调度的协同优化方法，其特征在于，步骤1具体为：
3.根据权利要求2所述的一种充电站设施配置与电动公交充电调度的协同优化方法，其特征在于，车辆从电网充电碳排放成本和充电成本为：
4.根据权利要求3所述的一种充电站设施配置与电动公交充电调度的协同优化方法，其特征在于，充电站光伏发电碳排放成本和充电成本为：
5.根据权利要求4所述的一种充电站设施配置与电动公交充电调度的协同优化方法，其...
【技术特征摘要】
1.一种充电站设施配置与电动公交充电调度的协同优化方法，其特征在于，方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种充电站设施配置与电动公交充电调度的协同优化方法，其特征在于，步骤1具体为：
3.根据权利要求2所述的一种充电站设施配置与电动公交充电调度的协同优化方法，其特征在于，车辆从电网充电碳排放成本和充电成本为：
4.根据权利要求3所述的一种充电站设施配置与电动公交充电调度的协同优化方法，其特征在于，充电站光伏发电碳排放成本和充电成本为：
5.根据权利要求4所述的一种充电站设施配置与电动公交充电调度的协同优化方法，其特征在于，充电站光伏上网收益为：
6.根据权利要求5所述的一种充电站设施配置与电动公交充电调度的协同优化方法，其特征在于，所有站点光伏面板和储能容量配置限制为：
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