金属材料低温疲劳试验环境装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种金属材料低温疲劳试验环境装置及其控制方法，其中装置，包括低温环境箱体、液氮供给单元，低温环境箱体具有能够容置试验工件及液氮的容置空间，液氮供给单元包括液氮罐及第一泵送件，第一泵送件的入口与液氮罐连通，第一泵送件的出口与容置空间可控连通，还包括液位检测部件以及控制部件，控制部件能够根据液位检测部件反馈的液位信号控制第一泵送件的启停以使容置空间内的液氮的液位维持于目标液位高度上。本发明专利技术确保了工件疲劳试验条件的稳定一致，防止该过渡区间由于液氮的液位的波动较大导致区间位置偏差过大，如此确保了工件疲劳试验结果的精确与可靠，保证了低温疲劳试验结果的准确性和可重复性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于低温疲劳试验，具体涉及一种金属材料低温疲劳试验环境装置及其控制方法。

技术介绍

1、磁悬浮列车运行时与轨道之间无接触，具有无机械摩擦、噪音小、运行速度高等优点，可以实现高速运行，在新一代轨道交通技术竞争中备受关注。尤其是日本、美国均以高速超导电动磁悬浮技术为远期应用目标。

2、超导磁体系统是传统轨道车辆未涉及的关键系统，它提供电动悬浮列车牵引、悬浮、导向所需的强磁场，其系统内部涵盖超冷、强磁和高真空环境，对结构、功能材料提出了极高的要求。电动磁悬浮列车中，超导磁体系统是关键核心系统，要求低温恒温器等结构具有较高的可靠性和服役稳定性。磁体结构失稳会导致磁场发生变化，将电磁能量转化成热能，破坏磁体服役环境，严重时会破坏磁体，甚至对列车运行安全造成威胁。因此，磁体结构的低温性能的检测需求也具有较高要求。尤其，超导磁体系统的部分连接件需要经受超冷和室温的复杂服役温度，这就迫切需要提供从超冷到室温过渡的低温环境装置。

技术实现思路

1、因此，本专利技术提供一种金属材料低温疲劳试验环境装置及其控本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种金属材料低温疲劳试验环境装置，其特征在于，包括低温环境箱体(1)、液氮供给单元，所述低温环境箱体(1)具有能够容置试验工件(100)及液氮(200)的容置空间，所述液氮供给单元包括液氮罐(21)及第一泵送件(22)，所述第一泵送件(22)的入口与所述液氮罐(21)连通，所述第一泵送件(22)的出口与所述容置空间可控连通，还包括液位检测部件(31)以及控制部件(32)，所述控制部件(32)能够根据所述液位检测部件(31)反馈的液位信号控制所述第一泵送件(22)的启停以使所述容置空间内的液氮(200)的液位维持于目标液位高度上。

2.根据权利要求1所述的金属材料低温疲劳试...

【技术特征摘要】

1.一种金属材料低温疲劳试验环境装置，其特征在于，包括低温环境箱体(1)、液氮供给单元，所述低温环境箱体(1)具有能够容置试验工件(100)及液氮(200)的容置空间，所述液氮供给单元包括液氮罐(21)及第一泵送件(22)，所述第一泵送件(22)的入口与所述液氮罐(21)连通，所述第一泵送件(22)的出口与所述容置空间可控连通，还包括液位检测部件(31)以及控制部件(32)，所述控制部件(32)能够根据所述液位检测部件(31)反馈的液位信号控制所述第一泵送件(22)的启停以使所述容置空间内的液氮(200)的液位维持于目标液位高度上。

2.根据权利要求1所述的金属材料低温疲劳试验环境装置，其特征在于，所述低温环境箱体(1)的相对两侧箱壁上设有相对间隔设置的第一夹头(101)与第二夹头(102)，所述第一夹头(101)与所述第二夹头(102)共同形成对所述试验工件(100)的两端的夹持并能够对所述试验工件(100)形成拉压交变施力，所述第一夹头(101)、所述第二夹头(102)分别与所述箱壁之间的配合间隙处设有密封环(11)，所述第一夹头(101)、第二夹头(102)上还分别套设有与所述箱壁螺纹连接的密封螺母(12)，所述密封环(11)被夹持于所述密封螺母(12)与所述第一夹头(101)或者第二夹头(102)之间。

3.根据权利要求1所述的金属材料低温疲劳试验环境装置，其特征在于，所述容置空间内还设有浮动环(13)，所述浮动环(13)间隙套设于所述试验工件(100)的径向外侧，且在所述金属材料低温疲劳试验环境装置处于使用状态下时，在水平面上投影，所述液位检测部件(31)处于浮动环(13)的投影范围的径向外侧；和/或，所述低温环境箱体(1)的箱壁上形成有排气阀(14)，且所述排气阀(14)处于...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜云禄，倪丁瑞，吴利辉，于青松，李凯，邵晴，蔡静，韩旭，赵泓博，马宗义，
申请(专利权)人：中国科学院金属研究所，
类型：发明
国别省市：