【技术实现步骤摘要】
本专利技术公开涉及纳米材料制备,尤其涉及钠-铈-钴复合氧化物催化剂及其制备方法。
技术介绍
1、柴油发动机因其高热效率、低燃料消耗及长使用寿命等优势,成为汽车与船舶动力系统的理想选择。然而,其尾气中排放的炭烟颗粒(pm)不仅含有苯并芘、硝基稠环芳烃等强致癌物,且自燃温度高达550-600℃,远超出柴油机尾气实际温度范围(150-450℃),需依赖催化燃烧技术实现低温高效消除。当前主流的颗粒捕集器(dpf)技术虽能有效捕获炭烟颗粒,但现有催化剂的低温活性不足、活性组分易流失及炭烟-催化剂接触效率低等问题,严重制约其实际应用。炭烟催化燃烧是一个气-固-固三相的深度氧化反应,改善催化剂与炭烟颗粒的接触效率和提高催化剂的本征的活性,可以有效的提高催化剂的活性。故提供一种制备方法简单、与炭烟颗粒的接触效率高的催化剂是人们亟待解决的问题。
技术实现思路
1、鉴于此,本专利技术公开提供了钠-铈-钴复合氧化物naxceyco1-yoδ催化剂及其制备方法,解决了传统方法制备的催化剂活性组分分布不均、孔结构受
<本文档来自技高网...【技术保护点】
1.钠-铈-钴复合氧化物催化剂,其特征在于,所述催化剂的化学式为NaxCeyCo1-yOδ,所述催化剂中钴与铈的摩尔比为1:9-9:1,钠与钴的摩尔比为2:3-3:7。
2.根据权利要求1所述的钠-铈-钴复合氧化物催化剂的制备方法,其特征在于,包括:步骤1:以钠源、铈盐及钴源作为原料制备前驱体;
3.根据权利要求2所述的钠-铈-钴复合氧化物催化剂的制备方法,其特征在于,所述钠源为硝酸钠;钴源为六水合硝酸钴;铈源为六水合硝酸铈。
4.根据权利要求2所述的钠-铈-钴复合氧化物催化剂的制备方法,其特征在于,步骤1包括:将钠源、铈源及钴源按
...【技术特征摘要】
1.钠-铈-钴复合氧化物催化剂,其特征在于,所述催化剂的化学式为naxceyco1-yoδ,所述催化剂中钴与铈的摩尔比为1:9-9:1,钠与钴的摩尔比为2:3-3:7。
2.根据权利要求1所述的钠-铈-钴复合氧化物催化剂的制备方法,其特征在于,包括:步骤1:以钠源、铈盐及钴源作为原料制备前驱体;
3.根据权利要求2所述的钠-铈-钴复合氧化物催化剂的制备方法,其特征在于,所述钠源为硝酸钠;钴源为六水合硝酸钴;铈源为六水合硝酸铈。
4.根据权利要求2所述的钠-铈-钴复合氧化物催化剂的制备方法,其特征在于,步骤1包括:将钠源、铈源及钴源按目标摩尔比精确称量,真空干燥去除结晶水,得到前驱体。
5.根据权利要求4所述的钠-铈-钴复合氧化物催化剂的制备方法,其特征在于,所述真空干燥箱条件为:40℃恒温干燥12小时。
6.根据权利要求2所述的钠-铈-钴复合氧化物催化剂的制备方法,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:于学华,赵震,付玉涵,张新宇,陈心宇,刘洋,李佳红,于迪,范晓强,王斓懿,张春雷,高思宇,
申请(专利权)人:沈阳师范大学,
类型:发明
国别省市:
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