高压氢容器用高强度无缝钢管及其制造方法技术

本发明专利技术的目的在于提供一种抗氢脆特性优异的高压氢容器用高强度无缝钢管及其制造方法。该高压氢容器用高强度无缝钢管具有特定的组成，具有回火马氏体以面积率计为95％以上的组织，钢中含有的Mo中以质量％计50％以上包含在析出物中，并且上述析出物中含有的Mo中的以质量％计50％以上包含在直径50nm以下的析出物中，拉伸强度TS为850MPa以上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种高压氢容器用高强度无缝钢管及其制造方法。

技术介绍

1、以氢作为燃料使用的燃料电池汽车不排放二氧化碳(co2)，能量效率也优异，因此作为可解决co2排放问题和能源问题的汽车备受期待。为了普及该燃料电池汽车，作为用于对燃料电池汽车供给氢的加氢站用或将氢装载于燃料电池汽车的车载用，需要能够安全地储存35mpa以上、特别是约70mpa以上的高压氢的强度和耐久性优异的容器，其开发正在持续推进。

2、作为要求轻量化的车载用的蓄压器，提出了一种用碳纤维增强树脂(cfrp)被覆了由铝、树脂等轻量材料构成的衬里的蓄压器。例如，在专利文献1中记载了一种疲劳特性优异的由al－mg－si系合金构成的衬里。

3、另一方面，在加氢站所使用的蓄压器的情况下，无需如车载用蓄压器的情况般进行轻量化，因此提出了整体由钢材形成的蓄压器(例如专利文献2)、利用碳纤维或玻璃纤维被覆了cr－mo钢制的衬里的蓄压器(例如专利文献3)。

4、另一方面，已知以cr－mo钢为代表的低合金钢因氢而发生脆化。因此，35mpa以上的高压氢蓄压器用的材料仅限于本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高压氢容器用高强度无缝钢管，具有如下组成：以质量％计含有C：0.20～0.50％、Si：0.05～2.00％、Mn：0.30～1.50％、P：0.015％以下、S：0.005％以下、Al：0.005～0.150％、N：0.006％以下、Cr：超过0.2％且为1.7％以下、Mo：超过1.0％且为3.0％以下、Nb：0.001～0.020％、B：0.0003～0.0030％、O：0.0030％以下、Ti：0.003～0.025％，并且以所述Mo的含量与所述C的含量之比Mo/C超过2.0且为12.0以下的范围的方式含有Mo和C，剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成，</p>

2.根据...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种高压氢容器用高强度无缝钢管，具有如下组成：以质量％计含有c：0.20～0.50％、si：0.05～2.00％、mn：0.30～1.50％、p：0.015％以下、s：0.005％以下、al：0.005～0.150％、n：0.006％以下、cr：超过0.2％且为1.7％以下、mo：超过1.0％且为3.0％以下、nb：0.001～0.020％、b：0.0003～0.0030％、o：0.0030％以下、ti：0.003～0.025％，并且以所述mo的含量与所述c的含量之比mo/c超过2.0且为12.0以下的范围的方式含有mo和c，剩余部分由fe和不可避免的杂质构成，

2.根据权利要求1所述的高压氢容器用高强度无缝钢管，其中，所述组成以外，以质...

【专利技术属性】
技术研发人员：井上奈穗，瓦纳迪亚·伊里斯卡·尤萨拉，冈野拓史，江口健一郎，
申请(专利权)人：杰富意钢铁株式会社，
类型：发明
国别省市：