【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于存储和/或运输液态气体的船舶领域，并且更具体地涉及用于向包括在这种船舶内的消费器设备供应气体的气体供应系统。
技术介绍
1、在由包括构造成被消耗和/或被朝向目的地点输送的液态气体的罐的船舶执行的行程期间，所述船舶能够使用所述液态气体的至少一部分，以便经由气体供应系统供应其发动机中的至少一个。这是装配有me-gi型推进发动机的船舶的情况。为了供应这种类型的发动机，必须通过能够将气体压缩到300巴的专用压缩机将气体压缩到非常高的压力，但是这种压缩机是昂贵的，产生高维护成本并且在船舶内引起振动。
2、安装这些高压压缩机的替代方案是在将液态气体送至推进发动机之前在300巴时蒸发液态气体。由于该解决方案没有消除在包含至少部分货物的罐内自然形成的蒸气气体（或bog，其代表“蒸发气体”），因此可以安装低压压缩机以供应能够消耗处于低压的蒸发气体的辅助发动机。
3、然而，这种气体供应系统的使用需要准备，其对应于预冷却，在此期间，其元件中的一些元件达到低于阈值的温度，从该阈值可以开始向发动机供应。需要被达到温度的元...
【技术保护点】
1.一种供应系统（1），用于向浮式结构（20）的消耗高压气体的至少一个设备（4）和消耗低压气体的至少一个设备（5）供应气体，所述浮式结构（20）包括构造成容纳气体的至少一个罐（8），所述供应系统（1）包括：
2.根据权利要求1所述的供应系统（1），其中，所述第一供应回路（2）包括设置在所述第一泵（9）和所述第一热交换器（6）之间的第一阀（35）和设置在所述第一热交换器（6）和所述第二泵（10）之间的第二阀（36），所述预冷却管线（19）在所述第一热交换器（6）和所述第二阀（36）之间连接到所述第一供应回路（2）。
3.根据权利要求1和2中任一项...
【技术特征摘要】
1.一种供应系统（1），用于向浮式结构（20）的消耗高压气体的至少一个设备（4）和消耗低压气体的至少一个设备（5）供应气体，所述浮式结构（20）包括构造成容纳气体的至少一个罐（8），所述供应系统（1）包括：
2.根据权利要求1所述的供应系统（1），其中，所述第一供应回路（2）包括设置在所述第一泵（9）和所述第一热交换器（6）之间的第一阀（35）和设置在所述第一热交换器（6）和所述第二泵（10）之间的第二阀（36），所述预冷却管线（19）在所述第一热交换器（6）和所述第二阀（36）之间连接到所述第一供应回路（2）。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的供应系统（1），其中，所述预冷却系统（17）构造成使得所述预冷却管线（19）通向所述罐（8）的下部部分中。
4.根据权利要求1和2中任一项所述的供应系统（1），其中，所述预冷却系统（17）构造成使得所述预冷却管线（19）通向所述罐（8）的上部部分中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的供应系统（1），包括气体返回管线（14），所述气体返回管线（14）连接到所述第二供应回路（3）并且被构造为将气体返回到所述罐（8），所述第一热交换器（6）和所述第二热交换器（7）每个包括构成所述第一供应回路（2）的第一通道和构成所述返回管线（14）的第二通道。
6.根据权利要求5所述的供应系统（1），其中，所述预冷却管线（19）在所述第一热交换器（6）和所述返回管线（14）的构造成通向所述罐（8）的出口之间连接到所述返回管线（14）。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的供应系统（1），包括用于冷却所述第二泵（10）的冷却系统（24），所述冷却系统（24）包括冷却管线（28），所述冷却管线（28）在所述第二泵（10）的入口端口和所述第二热交换器（7）之间连接到所述第一供应回路（2），所述冷却系统（24）包括用于控制所述冷却管线（28）内的气体的流通的至少一个控制阀（29）。
8.根据权利要求7所述的供应系统（1），其中，所述冷却系统（24）构造成使得所述冷却管线（28）通向所述罐（8）中。
9.根据权利要求7结合权利要求5所述的供应系统（1），其中，所述冷却管线（28）在所述第一热交换器（6）和所述返回管线（14...
【专利技术属性】
技术研发人员：B·奥恩，L·迪凯拉诺，S·布迈丁，
申请(专利权)人：气体运输技术公司，
类型：发明
国别省市：
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