基于循环载荷的车轮焊接残余应力精准调控方法技术

本发明专利技术公开了基于循环载荷的车轮焊接残余应力精准调控方法，涉及车轮焊接调控技术领域，包括在车轮轮辋与轮辐连接区域施加单侧偏心载荷；以旋转推进方式沿圆周逐次迁移是指诱导焊接残余应力在非对称循环预载技术下发生定向迁移；采集车轮表面焊缝位置的加速度响应相位差，锁定频率区间的共振耦合点，以共振耦合点为中心，使车轮焊接残余应力完成精准调控。本发明专利技术显著提升了应力调控的针对性与空间匹配性，在不依赖高温处理的前提下，有效降低焊接区域残余拉应力峰值，优化应力分布均匀性，提高了车轮结构的尺寸稳定性与抗疲劳性能，同时具备能耗低、效率高、工艺可控性强等优点，适用于高性能车轮的绿色智能制造。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车轮焊接调控，特别是基于循环载荷的车轮焊接残余应力精准调控方法。

技术介绍

1、随着现代轨道交通与汽车工业的快速发展，高速、重载、节能与智能化成为技术进步的核心方向，轨道交通车辆不断向更高速度等级迈进，新能源汽车则持续追求轻量化设计与长续航能力，在这一发展背景下，车轮作为车辆运行安全的关键承载部件，其结构完整性、疲劳寿命和尺寸稳定性面临更加严苛的挑战。

2、目前，针对车轮焊接残余应力的调控普遍采用热时效或振动时效等传统技术，其主要缺陷在于调控过程与车轮实际服役受力状态脱节，缺乏对循环载荷环境的模拟与响应，导致残余应力的释放与重分布具有盲目性和不可控性，难以实现与车轮在运行中交变应力相匹配的精准应力分布，尤其在复杂工况下易出现局部应力集中或调控不均的问题，影响疲劳性能的稳定提升。

技术实现思路

1、鉴于现有的基于循环载荷的车轮焊接残余应力精准调控方法中存在的问题，提出了本专利技术。

2、因此，本专利技术所要解决的问题在于：如何克服传统焊接残余应力调控方法与车轮实际服役载荷脱本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于循环载荷的车轮焊接残余应力精准调控方法，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的基于循环载荷的车轮焊接残余应力精准调控方法，其特征在于：所述将车轮焊接过程置于动态模拟加载系统中是指将车轮工件安装于集成式动态加载焊接工装中，利用集成式动态加载焊接工装中的当前焊接电弧前进方向，呈现夹角布置，调节车轮工件安装过程中的偏距；

3.如权利要求2所述的基于循环载荷的车轮焊接残余应力精准调控方法，其特征在于：所述在车轮轮辋与轮辐连接区域施加单侧偏心载荷包括如下步骤：

4.如权利要求3所述的基于循环载荷的车轮焊接残余应力精准调控方法，其特征在于：所述在非对称...

【技术特征摘要】

1.基于循环载荷的车轮焊接残余应力精准调控方法，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的基于循环载荷的车轮焊接残余应力精准调控方法，其特征在于：所述将车轮焊接过程置于动态模拟加载系统中是指将车轮工件安装于集成式动态加载焊接工装中，利用集成式动态加载焊接工装中的当前焊接电弧前进方向，呈现夹角布置，调节车轮工件安装过程中的偏距；

3.如权利要求2所述的基于循环载荷的车轮焊接残余应力精准调控方法，其特征在于：所述在车轮轮辋与轮辐连接区域施加单侧偏心载荷包括如下步骤：

4.如权利要求3所述的基于循环载荷的车轮焊接残余应力精准调控方法，其特征在于：所述在非对称循环预载技术下发生定向迁移包括在完成控制施加静态预紧力的执行后，启动周向旋转推进机制，通过集成式动态加载焊接工装内置的步进式旋转驱动过程，将车轮工件沿圆周方向以固定角度增量进行分度转动，每一步进角度对应一个预设的加载区间；

5.如权利要求4所述的基于循环载荷的车轮焊接残余应力精准调控方法，其特征在于：所述提取非对称循环预载的频率区间包括基于每次步进式旋转后获得的角度θk，将角度θk对应的空间位置映射至车轮结构的节点坐标系中，确定当前加载区域所覆盖的单元集合；

6.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁运成，林资源，朱艺林，赖志东，
申请(专利权)人：正兴车轮集团有限公司，
类型：发明
国别省市：