一种基于CAN/LIN通信的智能车灯控制系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车智能控制技术领域，尤其涉及一种基于CAN/LIN通信的智能车灯控制系统。包括车内控制单元和CAN/LIN通信车灯，所述车内控制单元通过线束与车灯连接，包括MCU控制模块、触摸屏模块、多协议通信模块以及电源转换模块。现有技术导致测试效率低下、成本高昂，难以满足车灯生产企业对便携性、灵活性及批量测试的迫切需求，因此，本发明专利技术提供了一种基于CAN/LIN通信的智能车灯控制系统，通过高度集成化的硬件架构与智能软件系统，实现了车灯测试流程的便携化、智能化和高效化突破。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车智能控制，尤其涉及一种基于can/lin通信的智能车灯控制系统。

技术介绍

1、随着汽车电子电气架构的集成化发展，车身控制模块（bcm）及域控制器逐步替代传统硬线连接，基于can总线或lin总线的通信技术已成为车灯控制的主流方案。此类总线技术凭借高传输速率、强抗干扰能力及低线束复杂度，显著提升了车灯系统的可靠性与响应效率。在车灯生产与质检环节，需通过专用控制系统模拟整车控制器（如bcm）向车灯发送总线指令，以验证其功能合规性与稳定性。

2、当前主流的车灯测试系统通常由pc端控制软件、外置直流稳压电源及独立的can/lin收发器模块组合构成。该方案存在显著缺陷：需同时部署pc、电源、收发器等多台设备，系统集成度低，携带与部署不便；设备间依赖物理线缆连接，易因接触不良导致通信故障，且接线流程繁琐；固定硬件架构难以适配不同厂商的通信协议，需额外开发接口或更换模块；缺乏一体化的人机交互界面，无法实时可视化车灯参数（如电压、电流、故障码），且电源输出通道单一，无法支持多灯并行测试。

技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种基于CAN/LIN通信的智能车灯控制系统，包括车内控制单元和CAN/LIN通信车灯，其特征在于，所述车内控制单元通过线束与车灯连接，包括MCU控制模块、触摸屏模块、多协议通信模块以及电源转换模块，

2.根据权利要求1所述的一种基于CAN/LIN通信的智能车灯控制系统，其特征在于，所述触摸显示模块的软件界面包括内置多厂家车灯通信协议数据库的车灯型号选择界面以及以图形化开关控件映射车灯功能指令，触控生成对应CAN/LIN报文的点灯控制界面。

3.根据权利要求1所述的一种基于CAN/LIN通信的智能车灯控制系统，其特征在于，所述多协议通信模块包括CAN收发器芯片...

【技术特征摘要】

1.一种基于can/lin通信的智能车灯控制系统，包括车内控制单元和can/lin通信车灯，其特征在于，所述车内控制单元通过线束与车灯连接，包括mcu控制模块、触摸屏模块、多协议通信模块以及电源转换模块，

2.根据权利要求1所述的一种基于can/lin通信的智能车灯控制系统，其特征在于，所述触摸显示模块的软件界面包括内置多厂家车灯通信协议数据库的车灯型号选择界面以及以图形化开关控件映射车灯功能指令，触控生成对应can/lin报文的点灯控制界面。

3.根据权利要求1所述的一种基于can/lin通信的智能车灯控制系统，其特征在于，所述多协议通信模块包括can收发器芯片和lin收发器芯片，以及通过mcu控制实现can/lin物理层通信自动切换的协议切换电路。

4.根据权利要求1所述的一种基于can/lin通信的智能车灯控制系统，其特征在于，所述mcu控制模块实时采集并显示车灯参数，包括工作电压、电流及故障代码，并通过触摸...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，陈云杉，
申请(专利权)人：富维海拉车灯天津有限公司，
类型：发明
国别省市：