【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钛合金处理,具体为一种钛合金热处理过程的形性控制方法。
技术介绍
1、ta32钛合金属于高温钛合金,在550℃具有较好高温持久和高温蠕变性能,因此飞机发动机的叶片常采用钛合金材料制造成型,目前钛合金成型的主要方式为铸造或者锻造,但由于钛合金高的强度、在高温下的高流变应力、低热导率以及高摩擦系数,使得锻造钛合金所需的压力远高于锻造许多普通金属所需的压力。因此,锻造钛合金通常需要更大吨位的设备(如水压机、大型螺旋压力机),并需要更精密的工艺控制铸造成型以后进行热处理,普通的生产工厂不具备大吨位设备,因此通常采用铸造的方式实现发动机的成型;常规的热处理工艺为退火+时效,冷却方式均为空冷,存在两大问题。一是热处理后性能难以达标,这会影响合金在实际使用中的可靠性和寿命;二是由于残余应力的存在,铸件发生明显变形。一级退火后变形分布在10~18.5mm范围,二级退火后变形分布范围8~10.5mm,如此大的变形量会严重影响铸件的尺寸精度和后续加工使用。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的
...【技术保护点】
1.一种钛合金热处理过程的形性控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的一种钛合金热处理形性控制方法,其特征在于,所述步骤S2中加热速率控制为5~15℃/min,且保温阶段温度波动范围≤±5℃。
3.根据权利要求1所述的钛合金热处理形性控制方法,其特征在于,所述上模和下模采用55Nicr mov7钢制成,表面镀有0.1~0.3mm厚的氮化钛涂层。
4.根据权利要求1所述的钛合金热处理形性控制方法,其特征在于,所述步骤S4和S6中空冷过程采用红外测温仪实时监测铸件表面温度,冷却速率控制在2~8℃/min。
< ...【技术特征摘要】
1.一种钛合金热处理过程的形性控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的一种钛合金热处理形性控制方法,其特征在于,所述步骤s2中加热速率控制为5~15℃/min,且保温阶段温度波动范围≤±5℃。
3.根据权利要求1所述的钛合金热处理形性控制方法,其特征在于,所述上模和下模采用55nicr mov7钢制成,表面镀有0.1~0.3m...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾菁,李昌民,王瑞麒,吕亮,莫安军,余胜峰,廖佳,谢静,陈鹏,钟兴,
申请(专利权)人:中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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