一种适用于甲醇发动机的可加热进气歧管制造技术

本技术公开了一种适用于甲醇发动机的可加热进气歧管，包括进气歧管主体、进气歧管加热支路，进气歧管主体双壁内设置有夹层，进气歧管加热支路包括温控节流阀、进气歧管夹层以及换向阀，进气歧管夹层设置有进水口，进气歧管夹层内部内嵌有翅片板，进气歧管夹层内嵌有电热丝，进气歧管夹层进水口通过水通道相接于温控节流阀，温控节流阀输出口连接至出水总管，水循环管路从出水总管经过蜡式节温器，蜡式节温器的节温器第一水循环为蜡式节温器连接换向阀后连接至发动机缸套，蜡式节温器输出端连接的节温器第二水循环为蜡式节温器连接至水箱，由水箱连接至发动机缸套。本技术高效的实现了对进气歧管的直接加热，提高进气混合气氛的加热效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船用进气歧管预混合型甲醇发动机领域，具体涉及一种适用于甲醇发动机的可加热进气歧管。

技术介绍

1、进气歧管预混合是指甲醇喷嘴在各缸进气歧管处喷射甲醇，并在进气歧管处与新鲜空气形成进气混合气氛，经由进气道一并进入气缸的甲醇进机型式。受制于甲醇缸外喷射的特点，甲醇喷嘴喷射压力不能过高，故该型式下甲醇发动机存在进气混合气氛温度低，甲醇喷雾气化难的问题。

2、为此各船机厂商采用了一系列措施加以改善，措施根据热源的不同大致分为使用电能、热水等加热甲醇储罐、机体的外部介入法；使用尾气、循环水等加热进气空气、加热甲醇储罐的内部调节法。这些措施都不能直接作用于进气歧管，或对进气混合气氛的加热方法笨拙且效率低下，安全性低且对能源浪费严重。因此，亟需一种能直接有效加热进气歧管的新方法。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种适用于甲醇发动机的可加热进气歧管，克服了
技术介绍
中所提出的现有技术的不足，满足实际使用需求。

2、本技术解决其存在的问题所采用的技术方案是：一种适用于甲醇发动机的可加热进本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用于甲醇发动机的可加热进气歧管，包括进气歧管主体，所述进气歧管主体双壁内设置有夹层，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种适用于甲醇发动机的可加热进气歧管，其特征在于，所述温控节流阀(51)线路连接至控制器，所述控制器与电热丝(523)和换向阀(53)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种适用于甲醇发动机的可加热进气歧管，其特征在于，所述的翅片板(521)在各歧管夹层沿歧管进气方向呈螺旋状排布。

4.根据权利要求1所述的一种适用于甲醇发动机的可加热进气歧管，其特征在于，所述进气歧管主体其前一歧管夹层的出水口和下一歧管的进水口相连接，各歧管...

【技术特征摘要】

1.一种适用于甲醇发动机的可加热进气歧管，包括进气歧管主体，所述进气歧管主体双壁内设置有夹层，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种适用于甲醇发动机的可加热进气歧管，其特征在于，所述温控节流阀(51)线路连接至控制器，所述控制器与电热丝(523)和换向阀(53)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种适用于甲醇发动机的可加热进气歧管，其特征在于，所述的翅片板(521)在各歧管夹层沿歧管进气方向呈螺旋状排布。

4.根据权利要求1所述的一种适用于甲醇发动机的可加热进气歧管，其特征在于，所述进气歧管主体其前一歧管夹层的出水口...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜伟，张洪祥，肖龙波，魏学涛，荆涛，杨尚刚，闫丽，
申请(专利权)人：淄柴机器有限公司，
类型：新型
国别省市：