台架集装箱制造技术

本技术公开了一种台架集装箱，包括底架、端框、弹性件和汽车架。底架的端部设置有底座。端框设置于底座，并且能够相对于底架在折叠位置和展开位置之间转动。位于折叠位置的端框平行于底架，位于展开位置的端框垂直于底架。端框包括两个角柱。弹性件连接至底架和角柱，以对端框施加向展开位置转动的作用力。汽车架可拆卸地设置于底架。汽车架能够在工作状态和收纳状态之间切换。汽车架处于工作状态时用于在底架上方承载汽车，汽车架处于收纳状态时能够折叠以放置于底架。根据本技术的台架集装箱，汽车运输完毕后，可以将端框调节至折叠位置，并将汽车架折叠至收纳状态以放置于底架，使得台架集装箱的占用空间大大减少，从而将多个台架集装箱堆叠在一起进行运输，降低空箱运输的成本，提高空箱运输的效率。同时，弹性件为端框的折叠提供缓冲，避免端框在向折叠位置转动时无缓冲地直接碰撞底架而造成损坏，提高台架集装箱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通运输的，具体而言涉及一种台架集装箱。

技术介绍

1、目前，在汽车集装化运输过程中，可实现汽车装箱运输。但是现有的敞开式汽车运输集装箱结构固定，不可折叠，存在返程时空箱运输空间浪费的缺点。还有一些集装箱在折叠时没有缓冲，部件之间直接碰撞，大大减少集装箱的使用寿命。

2、因此，需要一种台架集装箱，以至少部分地解决以上问题。

技术实现思路

1、在技术的内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、为至少部分地解决上述问题，本技术提供了一种台架集装箱，包括：

3、底架，所述底架的端部设置有底座；

4、端框，所述端框设置于所述底座，并且能够相对于所述底架在折叠位置和展开位置之间转动，位于所述折叠位置的所述端框平行于所述底架，位于所述展开位置的所述端框垂直于所述底架，所述端框包括两个角柱；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种台架集装箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的台架集装箱，其特征在于，所述台架集装箱还包括联结轴，所述联结轴沿所述台架集装箱的宽度方向延伸穿过所述底座和所述角柱，使得所述角柱能够绕所述联结轴转动。

3.根据权利要求2所述的台架集装箱，其特征在于，所述弹性件构造为拉伸弹簧，所述拉伸弹簧连接至所述角柱的一端比所述联结轴更靠近所述角柱的底端。

4.根据权利要求1所述的台架集装箱，其特征在于，所述台架集装箱还包括固定销，所述底座具有固定孔，所述角柱具有锁止孔，当所述端框位于所述展开位置时，所述固定孔与所述锁止孔对齐，所述固定销沿所述台架集装箱...

【技术特征摘要】

1.一种台架集装箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的台架集装箱，其特征在于，所述台架集装箱还包括联结轴，所述联结轴沿所述台架集装箱的宽度方向延伸穿过所述底座和所述角柱，使得所述角柱能够绕所述联结轴转动。

3.根据权利要求2所述的台架集装箱，其特征在于，所述弹性件构造为拉伸弹簧，所述拉伸弹簧连接至所述角柱的一端比所述联结轴更靠近所述角柱的底端。

4.根据权利要求1所述的台架集装箱，其特征在于，所述台架集装箱还包括固定销，所述底座具有固定孔，所述角柱具有锁止孔，当所述端框位于所述展开位置时，所述固定孔与所述锁止孔对齐，所述固定销沿所述台架集装箱的宽度方向穿过所述固定孔和所述锁止孔以阻止所述角柱转动。

5.根据权利要求1所述的台架集装箱，其特征在于，所述底架包括底侧梁，所述底侧梁具有沿所述台架集装箱的长度方向相邻的凹陷部和凸出部，当所述端框位于所述折叠位置时，所述角柱位于所述凹陷部。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的台架集装箱，其特征在于，所述台架集装箱还包括活动板，所述活动板沿所述台架集装箱的长度方向在缩回位置和伸出位置之间可移动地设置于所述底架的端部。

7.根据权利要求6所述的台架集装箱，其特征在于，所述底架包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈敏，杨斌，钟成，李翀宇，张向松，丁文赢，王旭，张羽劼，马帅，荣荣，刘森，王金宝，陈兴风，刘学海，周正超，刘亮亮，周焰鸿，龚丹如，
申请(专利权)人：中铁集装箱运输有限责任公司，
类型：新型
国别省市：