【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通的，尤其涉及一种调谐钢轨减振降噪装置。
技术介绍
1、现有的钢轨吸振器结构形式多样，一般来说，比如以申请人先前已申请的钢轨吸振器为例，其结构为单一不可变质量体，由于其固有频率是固定的，其对钢轨的振动频率影响范围比较单一，对钢轨的吸振效果有一定的局限性，谐振功能不强，虽然现在也出现了一些其它的分体式的钢轨吸振器产品，但制造工艺复杂，成本也较高，适用范围较窄。
2、为此，本技术的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种调谐钢轨减振降噪装置，以克服上述缺陷。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种调谐钢轨减振降噪装置，其结构简单，操作方便，采用分体式结构，提供更好的阻尼吸能功能，能满足不同的减振需求，在减振降噪方面提供了更高效、灵活的解决方案，能够有效提升轨道交通的减振降噪性能，有效改善轨道交通的运行环境和乘客体验。
2、为实现上述目的，本技术公开了一种调谐钢轨减振降噪装置，包括设置于钢轨两侧的阻...
【技术保护点】
1.一种调谐钢轨减振降噪装置，包括设置于钢轨两侧的阻尼谐振吸振器和配重谐振吸振器，其特征在于：
2.如权利要求1所述的调谐钢轨减振降噪装置，其特征在于：所述阻尼谐振吸振器包含内壳体、外壳体、阻尼体和封盖，所述内壳体和外壳体对合组装形成中空的壳体，壳体的两端通过封盖进行封闭以形成一个内部的空腔，所述空腔内灌注具有阻尼特性的材料以形成阻尼体。
3.如权利要求2所述的调谐钢轨减振降噪装置，其特征在于：所述内壳体的材质为塑料，所述外壳体的材质为铝合金，所述封盖的材质为塑料，所述阻尼体的材质为聚氨酯类阻尼材料。
4.如权利要求2所述的调谐钢轨...
【技术特征摘要】
1.一种调谐钢轨减振降噪装置，包括设置于钢轨两侧的阻尼谐振吸振器和配重谐振吸振器，其特征在于：
2.如权利要求1所述的调谐钢轨减振降噪装置，其特征在于：所述阻尼谐振吸振器包含内壳体、外壳体、阻尼体和封盖，所述内壳体和外壳体对合组装形成中空的壳体，壳体的两端通过封盖进行封闭以形成一个内部的空腔，所述空腔内灌注具有阻尼特性的材料以形成阻尼体。
3.如权利要求2所述的调谐钢轨减振降噪装置，其特征在于：所述内壳体的材质为塑料，所述外壳体的材质为铝合金，所述封盖的材质为塑料，所述阻尼体的材质为聚氨酯类阻尼材料。
4.如权利要求2所述的调谐钢轨减振降噪装置，其特征在于：所述外壳体的外侧设有至少两个限...
【专利技术属性】
技术研发人员：厉敏辉，许光日，牛文强，许静，
申请(专利权)人：浙江天铁科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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