【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆灯具，具体是涉及一种自适应灯模块以及车灯组件。
技术介绍
1、随着汽车领域的快速发展，汽车的运用越来越普及。汽车大灯也称汽车前照灯，作为汽车的眼睛，它与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。普通汽车大灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节普通汽车大灯的照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大威胁汽车驾驶员的夜间驾车安全。
2、为了解决普通汽车大灯照明角度不可调的问题，车辆灯具照明领域开发出了afs(随动转向大灯)，也被称之为自适应照明系统、自适应大灯，随动转向大灯能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮转向区域，提供全方位的安全照明，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度，从而增强黑暗中驾驶的安全性。
3、目前，市面上主流的afs模组方案是采用步进电机来控制汽车大灯的车头角度偏转，但电机驱动灯组旋转角度需要保持电机的驱动端始终保持传动连接状态，在车辆行驶过程中的颠簸导致的震动将直接作用在电机的驱动端，极易对电机的驱动端造成损坏，影响电机与灯...
【技术保护点】
1.一种自适应灯模块，包括光学单元（1），光学单元（1）包括灯筒（1a），以及安装在灯筒（1a）内的光源（1d）、光学透镜（1e）和聚光组件（1f），其特征在于，灯筒（1a）的非发光端设置有竖直的轴柱（1b），轴柱（1b）两端同轴设置有限位环（1b2），灯筒（1a）通过轴柱（1b）转动安装在固定底座（2）上，限位环（1b2）安装在固定底座（2）上设置的轴孔（2a）内，轴柱（1b）底部同轴设置有第一齿轮（1b1），固定底座（2）上设置有用于驱动第一齿轮（1b1）绕轴孔（2a）轴线旋转的驱动单元（2b）；
2.根据权利要求1所述的一种自适应灯模块，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种自适应灯模块，包括光学单元（1），光学单元（1）包括灯筒（1a），以及安装在灯筒（1a）内的光源（1d）、光学透镜（1e）和聚光组件（1f），其特征在于，灯筒（1a）的非发光端设置有竖直的轴柱（1b），轴柱（1b）两端同轴设置有限位环（1b2），灯筒（1a）通过轴柱（1b）转动安装在固定底座（2）上，限位环（1b2）安装在固定底座（2）上设置的轴孔（2a）内，轴柱（1b）底部同轴设置有第一齿轮（1b1），固定底座（2）上设置有用于驱动第一齿轮（1b1）绕轴孔（2a）轴线旋转的驱动单元（2b）；
2.根据权利要求1所述的一种自适应灯模块，其特征在于，所述驱动单元（2b）包括固定安装在固定底座（2）上的驱动马达（2b1），驱动马达（2b1）的工作端传动连接与第一齿轮（1b1）完全相同的第二齿轮（2b2），第二齿轮（2b2）位于固定底座（2）底部且轴线与第一齿轮（1b1）的轴线平行，固定底座（2）底部滑动安装有两个齿条（2b3），齿条（2b3）分别位于第二齿轮（2b2）两侧与第二齿轮（2b2）啮合连接，第二齿轮（2b2）轴线与第一齿轮（1b1）轴线的水平连接线平行于齿条（2b3）的移动路径；
3.根据权利要求2所述的一种自适应灯模块，其特征在于，固定底座（2）底部设置有用于滑动安装齿条（2b3）的限位滑轨（2d）。
4.根据权利要求2所述的一种自适应灯模块，其特征在于，所述齿条（2b3）朝向灯筒（1a）的一端固定安装有顶杆（2b4），顶杆（2b4）沿齿条（2b3）长度方向延伸，所述滑动套（1c）上设置有接触板（1c2），顶杆（2b4）朝向灯筒（1a）的一端贴合接触板（1c2）。
5.根据权利要求4所述的一种自适应灯模块，其特征在于，所述接触板（1c2）远离顶杆（2b...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈荣清，
申请(专利权)人：泰州超人汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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