一种新能源汽车用柔性式加热膜制造技术

本技术涉及柔性式加热膜技术领域，且公开了一种新能源汽车用柔性式加热膜，解决了新能源汽车用柔性加热膜在使用的过程中，其外部缺少防护结构，导致其容易受到腐蚀或摩擦造成损坏，降低了柔性加热膜的使用寿命，从而不便于达到更好的实用性的问题，其包括柔性加热膜本体，柔性加热膜本体的一侧固定安装有正极接线端以及负极接线端，柔性加热膜本体包括主体层，主体层的顶部固定连接有上防护层，主体层的底部固定连接有下防护层；本技术，能够使得新能源汽车用柔性加热膜在使用的过程中，便于得到更好的防护，避免其受到腐蚀或摩擦造成损坏，提高了柔性加热膜的使用寿命，从而便于达到更好的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于柔性式加热膜，具体为一种新能源汽车用柔性式加热膜。

技术介绍

1、柔性加热膜是一种具有独特性能的电加热元件，它通常采用三明治结构，上下表面为耐温性好、绝缘性能优的绝缘薄膜，中间为特殊合金箔制成的电阻性电路，随着新能源汽车的快速发展，柔性加热膜被广泛应用于新能源汽车上，而新能源汽车用柔性加热膜在使用的过程中，其外部缺少防护结构，导致其容易受到腐蚀或摩擦造成损坏，降低了柔性加热膜的使用寿命，从而不便于达到更好的实用性。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种新能源汽车用柔性式加热膜，有效的解决了新能源汽车用柔性加热膜在使用的过程中，其外部缺少防护结构，导致其容易受到腐蚀或摩擦造成损坏，降低了柔性加热膜的使用寿命，从而不便于达到更好的实用性的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用柔性式加热膜，包括柔性加热膜本体，所述柔性加热膜本体的一侧固定安装有正极接线端以及负极接线端，且正极接线端远离柔性加热膜本体的一侧固定安装有正极接电导线，负极本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车用柔性式加热膜，包括柔性加热膜本体(1)，其特征在于：所述柔性加热膜本体(1)的一侧固定安装有正极接线端(2)以及负极接线端(3)，且正极接线端(2)远离柔性加热膜本体(1)的一侧固定安装有正极接电导线(4)，负极接线端(3)远离柔性加热膜本体(1)的一侧固定安装有负极接电导线(5)，柔性加热膜本体(1)包括主体层(101)，主体层(101)的顶部固定连接有上防护层(102)，主体层(101)的底部固定连接有下防护层(103)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用柔性式加热膜，其特征在于：所述主体层(101)包括中间发热电阻层(1011)，中间发热电阻...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车用柔性式加热膜，包括柔性加热膜本体(1)，其特征在于：所述柔性加热膜本体(1)的一侧固定安装有正极接线端(2)以及负极接线端(3)，且正极接线端(2)远离柔性加热膜本体(1)的一侧固定安装有正极接电导线(4)，负极接线端(3)远离柔性加热膜本体(1)的一侧固定安装有负极接电导线(5)，柔性加热膜本体(1)包括主体层(101)，主体层(101)的顶部固定连接有上防护层(102)，主体层(101)的底部固定连接有下防护层(103)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用柔性式加热膜，其特征在于：所述主体层(101)包括中间发热电阻层(1011)，中间发热电阻层(1011)的顶部固定连接有上绝缘保护层(1012)，中间发热电阻层(1011)的底部固定连接有下绝缘保护层(1013)，其中中间发热电阻层(1011)由特殊合金箔制成，上绝缘保护层(1012)由聚酰亚胺膜制成，下绝缘保护层(1013)由特氟龙膜制成。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用柔性式加热膜，其特征在于：所述上防护层(102)包括电磁屏蔽层(1021)，且电磁屏蔽层(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：游裕翰，游登洲，
申请(专利权)人：江苏哲华精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：