双向隔离转换器制造技术

本发明专利技术涉及一种双向隔离转换器，其通过将从第一桥传输的功率与从该双向隔离转换器传输的总功率的比率增加到一定水平或更高水平来提高效率，该双向隔离转换器包括：第一桥，包括至少一个开关臂，该开关臂包括两个开关；第二桥，包括至少一个开关臂并且与该第一桥并联连接，该开关臂包括两个开关；第一变压器，包括与该第一桥连接的第一初级侧和第一次级侧；第二变压器，包括与该第二桥连接的第二初级侧和第二次级侧，其中，该第二次级侧与该第一次级侧串联连接；第三桥，连接到该第一次级侧和该第二次级侧、包括至少一个开关臂、并且具有连接到负载的输出端，该开关臂包括两个开关；以及控制单元，控制该第二桥和该第三桥中包括的开关，以控制所述开关处于升压模式或降压模式。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种双向隔离转换器，并且更具体地，涉及一种具有宽输出电压范围的双向隔离转换器。

技术介绍

1、由于电动车辆的大规模分布，电动车辆在所有车辆中的比例最近有所增加。与常规的汽油或柴油动力车辆相比，电动车辆需要更长的电池充电时间，这导致对增加快速充电器或车载充电器的容量以减少电动车辆的电池充电时间的不断增长的需要。快速充电器不仅需要增加容量，而且还需要能够在广泛的系统（诸如，单相或三相）中运行或在电池电压范围内运行。

2、图1是常规车载充电器的电路图。

3、图1中所示出的常规车载充电器是基于频率控制的电容器-电感器-电感器-电容器（cllc）谐振转换器，由于宽电池电压范围，该谐振转换器可能增大开关频率范围，从而降低效率，并且由于许多谐振元件（其中谐振元件由图1中所示出的lr1、lr2、lr3、lr4、cr1、cr2、cr3、cr4、lm1、和lm2表示），该谐振转换器可能增大充电器本身的体积和成本，从而降低效率。

4、同时，在本领域已知一种常规部分功率转换器，图2是该部分功率转换器的示意图。</p>

5、如图本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双向隔离转换器，包括：

2.根据权利要求1所述的转换器，其中，所述控制单元控制所述第一桥至所述第三桥中的每个中包括的开关臂中包括的开关具有相同的占空比，并且

3.根据权利要求1所述的转换器，其中，所述第一桥中包括的开关具有固定占空比。

4.根据权利要求3所述的转换器，其中，所述第一桥中包括的开关具有50%的固定占空比。

5.根据权利要求1所述的转换器，其中，所述第一桥包括彼此并联连接的第一开关臂和第二开关臂，

6.根据权利要求5所述的转换器，其中，第一开关和第四开关同时导通，并且

7.根据权利要求5所述的转换...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种双向隔离转换器，包括：

2.根据权利要求1所述的转换器，其中，所述控制单元控制所述第一桥至所述第三桥中的每个中包括的开关臂中包括的开关具有相同的占空比，并且

3.根据权利要求1所述的转换器，其中，所述第一桥中包括的开关具有固定占空比。

4.根据权利要求3所述的转换器，其中，所述第一桥中包括的开关具有50%的固定占空比。

5.根据权利要求1所述的转换器，其中，所述第一桥包括彼此并联连接的第一开关臂和第二开关臂，

6.根据权利要求5所述的转换器，其中，第一开关和第四开关同时导通，并且

7.根据权利要求5所述的转换器，其中，第一开关和第四开关同时导通，并且

8.根据权利要求6和7中任一项所述的转换器，其中，所述负载是电池，并且

9.根据权利要求5所述的转换器，包括：

10.根据权利要求9所述的转换器，其中，所述第一开关和所述第四开关同时导通，并且

11.根据权利要求9所述的转换器，其中，所述第一开关和所述第四开关同时导通，并且

【专利技术属性】
技术研发人员：柳基范，
申请(专利权)人：索陆迅科有限公司，
类型：发明
国别省市：