一种发动机凸轮轴正时安装定位工具制造技术

本发明专利技术涉及发动机技术领域，且公开了一种发动机凸轮轴正时安装定位工具，包括凸轮轴本体和曲轴，凸轮轴本体上设置有第一销孔，曲轴上设置有第二销孔，凸轮轴本体与曲轴之间设置有安装机构，安装机构包括第一安装板和第一侧板，第一侧板通过导杆连接有第二侧板，第二侧板固定连接有第二安装板，第一侧板与第二侧板上还设置有螺杆，第一安装板与第二安装板上分别设置有调节机构，调节机构包括：调节旋钮，设置于第二安装板和第一安装板上，调节旋钮上连接有定位柱，定位柱上套装有正时机构，正时机构包括定位板，定位板上设置有定位环，定位板上还开设有定位孔，解决了现有设备无法适应不同的发动机型号的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机，具体为一种发动机凸轮轴正时安装定位工具。

技术介绍

1、在发动机工作过程中，发动机根据各缸工作循环及点火次序的要求，将曲轴的旋转通过正时皮带或链条传递给凸轮轴，凸轮轴上的凸轮适时地控制相应的气门打开或者关闭以完成进排气动作，使新鲜的空气及燃烧后的废气及时、充分地进入及排出气缸，因此正时的安装是保证发动机进、排气时间准确性的重要环节。为便于安装，设计时一般通过在进、排气凸轮轴齿形轮及发动机上、曲轴及发动机上制作标记，安装时通过对准进排气凸轮轴齿形轮与发动机上的标记、曲轴与发动机上的标记来确保正时安装的准确性。

2、公开号为的中国专利技术专利，其公开了一种凸轮轴正时安装方法和凸轮轴正时工装，通过将凸轮轴正时工装设置到发动机的缸盖上，并将发动机的飞轮转动到ot刻线位置处，此时第一定位杆位于惰轮的顶部中央的齿槽中，第二定位杆指向第二记号齿，然后将第一记号齿与第二记号齿相啮合完成凸轮轴的正时安装。通过上述方式，无需在齿轮上加工记号齿的标号，减少了生产工序，便于与配气正时相关的齿轮制造与安装；而且在更换凸轮轴后，也可以使用凸轮正时工装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机凸轮轴正时安装定位工具，包括凸轮轴本体（100）和曲轴（110），所述凸轮轴本体（100）上设置有第一销孔（101），所述曲轴（110）上设置有第二销孔（111），其特征在于；

2.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴正时安装定位工具，其特征在于，所述定位板分为第一定位板（340）和第二定位板（350），所述定位环分为第一定位环（341）和第二定位环（351），所述第一定位环（341）设置于所述第一定位板（340）的内壁上，所述第二定位环（351）设置于所述第二定位板（350）的内壁上，所述定位孔（360）开设于所述第一定位板（340）或者第二定位板（350）上...

【技术特征摘要】

1.一种发动机凸轮轴正时安装定位工具，包括凸轮轴本体（100）和曲轴（110），所述凸轮轴本体（100）上设置有第一销孔（101），所述曲轴（110）上设置有第二销孔（111），其特征在于；

2.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴正时安装定位工具，其特征在于，所述定位板分为第一定位板（340）和第二定位板（350），所述定位环分为第一定位环（341）和第二定位环（351），所述第一定位环（341）设置于所述第一定位板（340）的内壁上，所述第二定位环（351）设置于所述第二定位板（350）的内壁上，所述定位孔（360）开设于所述第一定位板（340）或者第二定位板（350）上，所述第二定位环（351）的内壁上固定设置有螺纹套（380），所述第一定位环（341）上贯穿设置有调节螺栓（390），所述调节螺栓（390）与所述螺纹套（380）配合使用； 通过旋拧调节螺栓（390）使其旋进螺纹套（380）的内部，能够改变第二定位板（350）与第一定位板（340）之间的距离，同时能够改变第一定位环（341）与第二定位环（351）之间的距离，从而使第一定位环（341）与第二定位环（351）之间形成的固定区域满足不同的凸轮轴本体（100）和曲轴（110）的轴孔大小。

3.根据权利要求2所述的一种发动机凸轮轴正时安装定位工具，其特征在于，所述定位板靠近所述调节旋钮（310）的一侧开设有限位槽（361），所述限位槽（361）与所述定位孔（360）的中心位于同一轴线，所述定位柱（320）上还固定套装有限位块（330），所述限位块（330）与所述限位槽（361）配合使用，所述调节旋钮（310）上开设有贯穿的观察孔（311），所述观察孔（311）的长和宽分别大于所述限位槽（361）的长和宽。

4.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴正时安装定位工具，其特征在于，所述第一安装板（200）和第二安装板（210）的四角处分别开设有安装孔（260...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳文鹏，
申请(专利权)人：杭州鸿途机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：