一种带卸荷功能的新型翻车机压车油缸制造技术

本发明专利技术公开了一种带卸荷功能的新型翻车机压车油缸，涉及压车油缸技术领域，包括活塞杆和缸体，缸体敞口的一端外侧套设有压盖，压盖通过连接螺栓与缸体螺纹连接；压盖腔内设置有多组呈环形分布在活塞杆周围的弹性组件，弹性组件套设在连接螺栓上；活塞杆上套设有导向套，导向套与活塞杆、缸体均为密封滑动接触配合，导向套的一端抵在弹性组件上；压盖与活塞杆之间通过连接组件连接，连接组件与活塞杆之间滑动连接配合。本发明专利技术借助多组呈环形分布在活塞杆周围的碟簧组进行卸荷，还可以对各个位置的连接螺栓进行微调以达到合格要求，方便了压车油缸在出厂前的碟簧组整体预紧力测试。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及压车油缸，尤其涉及一种带卸荷功能的新型翻车机压车油缸。

技术介绍

1、翻车机是一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，其广泛适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门。翻车机压车机构是在翻车机翻转或倾斜过程中固定火车车体的机械机构。压车油缸是压车机构中的重要动力组成部件。根据铁路gb/t 18818《铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件》规定如下：翻车机翻卸车辆时,压车梁应压住车辆两侧梁的全宽。对于八个压头的翻车机,每个压头的压车力不大于100kn,同时每个压头沿车辆纵向的压车长度应不小于400mm。大于八个压头的翻车机,每个压头的压车力和通长压车梁的长度应按上述数据进行换算。压车装置应采用弹性元件。因此，翻车机压车油缸设计中应配备卸荷装置。卸荷装置的作用是保证在翻车机的翻卸过程中，每个压头作用于火车车厢上的力不大于100kn。如图1所示，当前的压车油缸在有杆腔端外接一个弹簧卸荷油缸，卸荷油缸占用空间较大，而且其与压车油缸之间的联接如果出现问题，会造成油缸无法保压，进而导致出现翻车机翻卸过本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带卸荷功能的新型翻车机压车油缸，包括活塞杆（8）和缸体（1），所述缸体（1）为一端敞口一端封闭的结构，所述活塞杆（8）的一端设置有活塞（3），所述活塞（3）密封滑动设置在所述缸体（1）内，其特征在于：所述缸体（1）敞口的一端外侧套设有压盖（4），所述压盖（4）通过连接螺栓（6）与所述缸体（1）螺纹连接；

2.根据权利要求1所述的带卸荷功能的新型翻车机压车油缸，其特征在于：所述导向套（7）包括套管本体（7-1），所述套管本体（7-1）套设在所述活塞杆（8）上，所述套管本体（7-1）与所述活塞杆（8）、所述缸体（1）均为密封滑动接触配合；

3.根据权利要求1所...

【技术特征摘要】

1.一种带卸荷功能的新型翻车机压车油缸，包括活塞杆（8）和缸体（1），所述缸体（1）为一端敞口一端封闭的结构，所述活塞杆（8）的一端设置有活塞（3），所述活塞（3）密封滑动设置在所述缸体（1）内，其特征在于：所述缸体（1）敞口的一端外侧套设有压盖（4），所述压盖（4）通过连接螺栓（6）与所述缸体（1）螺纹连接；

2.根据权利要求1所述的带卸荷功能的新型翻车机压车油缸，其特征在于：所述导向套（7）包括套管本体（7-1），所述套管本体（7-1）套设在所述活塞杆（8）上，所述套管本体（7-1）与所述活塞杆（8）、所述缸体（1）均为密封滑动接触配合；

3.根据权利要求1所述的带卸荷功能的新型翻车机压车油缸，其特征在于：所述缸体（1）上设置有连接环形凸台（1-1），所述连接环形凸台（1-1）上设置有螺纹孔（1-2）；

4.根据权利要求3所述的带卸荷功能的新型翻车机压车油缸，其特征在于：所述压盖（4）一端设置有套接管（4-1）和多个第一安装孔（4-2），所述第一安装孔（4-2）呈环形分布在所述套接管（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志彪，唐万玉，韩春，柳莹，张庆超，韩德策，
申请(专利权)人：吉林省智联电力设备有限公司，
类型：发明
国别省市：