【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种车辆放电系统的控制方法、装置、电子设备和存储介质。
技术介绍
1、随着电动汽车普及及车载v2l(vehicle-to-load)放电功能的广泛应用，用户对车辆作为移动电源的灵活性、可靠性及安全性提出了更高要求，但传统车载v2l放电系统的技术局限性日益凸显。
2、相关技术中，无论车辆处于何种状态，都选择固定的延时策略控制放电启停。而这种固定的延时策略控制方式，无法动态适配负载功率的实时波动，导致出现过放风险或能量浪费的情况。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车辆放电系统的控制方法、装置、电子设备和存储介质，用以解决现有技术中，传统固定延时策略无法实时响应负载功率波动，导致过放风险或能量浪费的问题。
2、根据本申请实施例的第一方面，提供了一种车辆放电系统的控制方法，包括：
3、获取车辆负载的工作参数以及车辆电池的电池状态信息；
4、根据所述工作参数确定所述车辆负载的负载状态信息；
5、基于所述电池状态信息...
【技术保护点】
1.一种车辆放电系统的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述工作参数包括负载功率波动率、电压波动率和电流变化率，所述根据所述工作参数确定负载状态信息，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述负载状态信息包括负载突增状态、负载突降状态和负载稳定状态，基于所述电池状态信息和所述负载状态信息，确定放电启停延时策略，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述工作参数包括电路参数，所述电池状态信息包括所述车辆
【技术特征摘要】
1.一种车辆放电系统的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述工作参数包括负载功率波动率、电压波动率和电流变化率，所述根据所述工作参数确定负载状态信息，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述负载状态信息包括负载突增状态、负载突降状态和负载稳定状态，基于所述电池状态信息和所述负载状态信息，确定放电启停延时策略，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述工作参数包括电路参数，所述电池状态信息包括所述车辆电池...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱嘉祺，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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