一种能够防止电池冷板凝露的CO2直冷系统技术方案

本发明专利技术属于车辆热管理技术领域，公开了一种能够防止电池冷板凝露的CO2直冷系统；其中，电池冷板的进口处、出口处分别设置有第一电子膨胀阀、第三电子膨胀阀，第一蒸发器制冷剂侧的进口处设置有第二电子膨胀阀；第二蒸发器制冷剂侧的进口处设置有第二截止阀，第一蒸发器制冷剂侧的出口与气液分离器的进口之间设置有第三截止阀；支路连通管道上设置有第一截止阀，支路连通管道的一端与第三电子膨胀阀、第二截止阀之间的管道连通，支路连通管道的一端与第一蒸发器制冷剂侧、第三截止阀之间的管道连通。本发明专利技术公开的技术方案，能够减少电池冷板凝露量，提升电池热管理系统的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆热管理，具体涉及一种能够防止电池冷板凝露的co2直冷系统。

技术介绍

1、新能源电动汽车的应用和普及，在一定程度上缓解了环境污染、化石能源短缺的问题；但由于缺少可回收的发动机余热，独立的热泵系统成为了新能源电动汽车不可缺少的一部分。

2、锂离子电池是电动汽车组成的核心部分，电动汽车的最佳工作温度范围为15°c至35°c，电池组内各模块与电池间的最高温差应小于5℃，超过此温度会使得电池产生热失效，为了保证电动汽车内锂离子动力电池的安全性和延长使用寿命，热管理系统是必不可少的。电动汽车电池热管理系统是保障电池在合适的温度区间下进行工作的一种技术，其可以减小电池内部温度差异，提高电池温度均匀性，延长电池的使用寿命，确保电池的使用安全，使电池处于一个最佳工作环境下，提高电池效率。

3、锂离子电池系统具有比能量大、比功率大、自放电率低、寿命周期长等优点，在电动汽车和混合动力汽车中具有巨大的应用潜力；而锂离子电池的缺点在于价格昂贵、寿命有限、安全性等方面，最主要的因素是温度引起的降解。电池冷板蒸发温度较低，在高温高湿环境下容易本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种能够防止电池冷板凝露的CO2直冷系统，其特征在于，包括：压缩机（1）、气体冷却器（3）、回热器（4）、电池冷板（8）、第一蒸发器、第二蒸发器和气液分离器（14）；其中，

2.根据权利要求1所述的一种能够防止电池冷板凝露的CO2直冷系统，其特征在于，压缩机（1）、气体冷却器（3）、回热器（4）、第一电子膨胀阀（5）、第二电子膨胀阀（6）、第三电子膨胀阀（7）、第一蒸发器制冷剂侧（9）、第二蒸发器制冷剂侧（10）、第一截止阀（11）、第二截止阀（12）、第三截止阀（13）、气液分离器（14）以及支路连通管道构成制冷剂回路，制冷剂回路使用的工质为二氧化碳。

3....

【技术特征摘要】

1.一种能够防止电池冷板凝露的co2直冷系统，其特征在于，包括：压缩机（1）、气体冷却器（3）、回热器（4）、电池冷板（8）、第一蒸发器、第二蒸发器和气液分离器（14）；其中，

2.根据权利要求1所述的一种能够防止电池冷板凝露的co2直冷系统，其特征在于，压缩机（1）、气体冷却器（3）、回热器（4）、第一电子膨胀阀（5）、第二电子膨胀阀（6）、第三电子膨胀阀（7）、第一蒸发器制冷剂侧（9）、第二蒸发器制冷剂侧（10）、第一截止阀（11）、第二截止阀（12）、第三截止阀（13）、气液分离器（14）以及支路连通管道构成制冷剂回路，制冷剂回路使用的工质为二氧化碳。

3.根据权利要求1所述的一种能够防止电池冷板凝露的co2直冷系统，其特征在于，co2直冷系统的抗凝露控制过程如下：

4.根据权利要求3所述的一种能够防止电池冷板凝露的co2直冷系统，其特征在于，所述根据电池温度获取凝露控制状态的过程包括：

5.根据权利要求4所述的一种能够防止电池冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹锋，韩旭，殷翔，贾凡，宗硕，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：