电池包紧急脱离的机械解锁装置制造方法及图纸

技术编号:46590529 阅读:0 留言:0更新日期:2025-10-10 21:24
本发明专利技术公开了电池包紧急脱离的机械解锁装置,包括底盘、电池包主体、双头气缸、两个侧卡件、两个强力推簧和推动件,所述底盘上开设有安装槽和两排侧卡槽,两排所述侧卡槽分别位于安装槽的两侧并与其连通,所述电池包主体设于安装槽的内部,两个所述侧卡件均活动安装至底盘上。该发明专利技术通过设置推动件配合长于电池包主体长度设计的安装槽,实现在电池包主体松动的同时,快速的推动其平移,使其与高压线束接头安全分离,减少电池包主体脱离时对车辆结构造成的损伤,从而实现了装置具备在电池包受损后,车辆能够对电池包进行自动紧急脱离,同时脱离的同时,实现电路正常断开,减少对车辆结构的损坏,提高了整体安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力电池,更具体地说,涉及电池包紧急脱离的机械解锁装置


技术介绍

1、动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件,也是未来能源转型的重要方向。

2、而新能源电池热失控是指电池在内部或外部因素影响下,能量急剧释放并产生大量热量,导致电池温度失控性升高,热失控是锂离子电池的级联失效过程,本质是电化学链式反应引发的能量失控释放,可在数十秒内引发起火爆炸,对驾乘人员生命安全构成严重威胁。

3、目前新能源汽车的动力电池模块一般安装在汽车底盘下方,并对电池模块表面进行装甲防护,来减少磕碰后的热失控风险,但是由于车祸等不可控因素,常常在发生撞击后,动力电池受损造成热失控,而通常在热失控后电池与车体是无法分离的,起火后就会燃烧车体,增大损失,尤其是在电池磕碰受损后,若能够及时将电池模块分离,则能降低车辆的燃烧风险和整体损失。


技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题,本专利技术的目的在于提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.电池包紧急脱离的机械解锁装置,其特征在于:包括底盘(1)、电池包主体(2)、双头气缸(3)、两个侧卡件(4)、两个强力推簧(5)和推动件(6),所述底盘(1)上开设有安装槽(7)和两排侧卡槽(8),两排所述侧卡槽(8)分别位于安装槽(7)的两侧并与其连通,所述电池包主体(2))设于安装槽(7)的内部,两个所述侧卡件(4)均活动安装至底盘(1)上,且所述侧卡件(4)与侧卡槽(8)活动配合,所述双头气缸(3)于底盘(1)上横向安装驱动两个侧卡件(4)纵向移动对电池包主体(2)进行卡紧,两个所述强力推簧(5)分别安装至两侧位于一端部的侧卡槽(8)的内部,所述强力推簧(5)用于推动侧卡件(4...

【技术特征摘要】

1.电池包紧急脱离的机械解锁装置,其特征在于:包括底盘(1)、电池包主体(2)、双头气缸(3)、两个侧卡件(4)、两个强力推簧(5)和推动件(6),所述底盘(1)上开设有安装槽(7)和两排侧卡槽(8),两排所述侧卡槽(8)分别位于安装槽(7)的两侧并与其连通,所述电池包主体(2))设于安装槽(7)的内部,两个所述侧卡件(4)均活动安装至底盘(1)上,且所述侧卡件(4)与侧卡槽(8)活动配合,所述双头气缸(3)于底盘(1)上横向安装驱动两个侧卡件(4)纵向移动对电池包主体(2)进行卡紧,两个所述强力推簧(5)分别安装至两侧位于一端部的侧卡槽(8)的内部,所述强力推簧(5)用于推动侧卡件(4)复位解除对电池包主体(2)锁定,所述推动件(6)安装至底盘(1)上,所述底盘(1)上安装有高压线束接头(9),所述双头气缸(3)驱动侧卡件(4)同步移动对电池包主体(2)卡接,并使电池包主体(2)的一端部沿着安装槽(7)的内部移动并压缩推动件(6),所述电池包主体(2)移动并与高压线束接头(9)对接供电,所述双头气缸(3)的输入端接入车辆控制系统;

2.根据权利要求1所述的电池包紧急脱离的机械解锁装置,其特征在于:所述推动件(6)包括两个t形滑杆(61)、两个强力簧(62)和推板(63),所述t形滑杆(61)的t形端贯穿并滑动连接至底盘(1)的内部,所述t形滑杆(61)的另一端与推板(63)固定连接,所述推板(63)的另一侧与电池包主体(2)接触配合,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙建辉熊颖平章波章俊林
申请(专利权)人:江西明正储能科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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