一种应用于台车的旋转连接结构以及台车制造技术

本技术的一种应用于台车的旋转连接结构以及台车，涉及机械技术领域，其中的旋转连接结构包括与台车底座连接的台车底座连接件以及与台车侧网连接的台车侧网连接件，所述台车侧网连接件和台车底座连接件之间设有能够使二者转动连接的转动组件，所述台车侧网连接件能够通过转动组件在台车底座连接件上转动，且所述台车侧网连接件能够带动台车侧网往靠近台车底座的方向转动，从而在需要时能够将台车侧网转动至靠近台车底座的位置，使台车折叠，形成更为紧凑的存储形态；允许台车在不使用时折叠，从而大大减少存储所需的空间，使得台车在运输和存储过程中更加高效，折叠台车可以在多个场合中使用，可以灵活应对不同的物流需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械，特别涉及一种应用于台车的旋转连接结构以及台车。

技术介绍

1、随着工业自动化和物流运输的不断发展，台车作为一种重要的运输工具，广泛应用于仓储、配送和生产线等多个领域，传统的台车设计通常包括一个底座和围绕底座的侧网，以形成一个封闭的运输空间。然而，现有的台车在底座和侧网之间采用的是固定连接结构，这种设计虽然在一定程度上保证了结构的稳固性，但也带来了台车无法实现折叠收纳的缺点，限制了台车的便携性和存储效率。

2、现有台车的连接结构通常通过焊接或螺栓固定，使得台车在使用时具有良好的承载能力和稳定性，然而，当需要将台车存放或运输时，固定的连接结构使得台车无法进行折叠，从而占用较大的存储空间，此外，在一些场合，用户可能需要根据不同的工作需求调整台车的结构，这种固定的连接方式也降低了台车的灵活性和适应能力。

3、本技术即是针对现有技术的不足而研究提出。

技术实现思路

1、针对上述提到的现有的台车在底座和侧网之间采用的是固定连接结构，台车无法实现折叠收纳的技术问题。

2、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种应用于台车的旋转连接结构，其特征在于：包括与台车底座（1）连接的台车底座连接件（3）以及与台车侧网（2）连接的台车侧网连接件（4），所述台车侧网连接件（4）和台车底座连接件（3）之间设有能够使二者转动连接的转动组件（5），所述台车侧网连接件（4）能够通过转动组件（5）在台车底座连接件（3）上转动，且所述台车侧网连接件（4）能够带动台车侧网（2）往靠近台车底座（1）的方向转动，从而使台车（100）折叠收纳。

2.根据权利要求1所述的一种应用于台车的旋转连接结构，其特征在于：所述台车底座连接件（3）内设有容纳槽（31），所述台车侧网连接件（4）位于容纳槽（31）内，所述台...

【技术特征摘要】

1.一种应用于台车的旋转连接结构，其特征在于：包括与台车底座（1）连接的台车底座连接件（3）以及与台车侧网（2）连接的台车侧网连接件（4），所述台车侧网连接件（4）和台车底座连接件（3）之间设有能够使二者转动连接的转动组件（5），所述台车侧网连接件（4）能够通过转动组件（5）在台车底座连接件（3）上转动，且所述台车侧网连接件（4）能够带动台车侧网（2）往靠近台车底座（1）的方向转动，从而使台车（100）折叠收纳。

2.根据权利要求1所述的一种应用于台车的旋转连接结构，其特征在于：所述台车底座连接件（3）内设有容纳槽（31），所述台车侧网连接件（4）位于容纳槽（31）内，所述台车底座连接件（3）的顶部设有与容纳槽（31）相通的第一开口（32），所述第一开口（32）能够供台车侧网连接件（4）的顶部伸出；所述台车底座连接件（3）的侧壁设有与容纳槽（31）相通的第二开口（33），所述第二开口（33）能够供台车侧网连接件（4）转动进出容纳槽（31）。

3.根据权利要求2所述的一种应用于台车的旋转连接结构，其特征在于：所述容纳槽（31）包括容纳段（311）以及至少一个转动段（312），至少一所述的转动段（312）位于容纳段（311）一侧，所述台车侧网连接件（4）位于容纳段（311），所述转动组件（5）位于转动段（312）。

4.根据权利要求3所述的一种应用于台车的旋转连接结构，其特征在于：所述转动段（312）的长度方向沿台车底座连接件（3）的长度方向设置，所述转动组件（5）能够沿转动段（312）的长度方向上下滑动，以使所述台车侧网连接件（4）能够在容纳段（311）内上下滑动。

5.根据权利要求4所述的一种应用于台车的旋转连接结构，其特征在于：所述转动段（312）的一端与第一开口（32）相通，所述转动组件（5）能够通过第一开口（32）脱出台车底座连接件（3），以使所述台车侧网连接件（4）通过第一开口（32）脱出台车底座连接件（3）。

6.根据权利要求5所述的一种应用于台车的旋转连接结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎钜添，周浩锋，
申请(专利权)人：中山市百合金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：