泵体组件、压缩机、空调器制造技术

技术编号:46583886 阅读:0 留言:0更新日期:2025-10-10 21:21
本发明专利技术提供一种泵体组件、压缩机、空调器,其中的泵体组件包括上气缸和隔板,上气缸上构造有上滑片槽,上滑片槽沿上气缸的轴向贯穿上气缸,隔板组装在上气缸的下侧,隔板包括隔板主体和遮挡部,遮挡部处在隔板主体的一侧,隔板主体和遮挡部共同遮挡封闭上滑片槽的下侧。根据本发明专利技术,通过使隔板在原有的隔板主体的基础上增加了遮挡部,然后利用隔板主体和遮挡部共同遮挡封闭上滑片槽的下侧,当压缩机内的油位较低时,回流的润滑油进入上滑片槽内就不会在重力的作用下从其下侧流走,而是会在上滑片槽内积聚,充足的润滑油确保了滑片的充分润滑,可以有效减少滑片与气缸壁之间的摩擦和磨损,从而延长了滑片和气缸的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于压缩机,具体涉及一种泵体组件、压缩机、空调器


技术介绍

1、在空调系统中,压缩机是实现制冷剂压缩和循环的关键部件,随着空调技术的发展,压缩机的结构设计和性能要求也在不断提高。双缸转子压缩机因其高效、节能的特点,被广泛应用于各种空调系统中。

2、根据气缸数的不同,滚子压缩机有单缸、双缸以及多缸之分,双缸转子压缩机通常包括上、下两个气缸,每个气缸内部设有转子和滑片。在运行过程中,滑片随着滚子的偏心滚动在滑片槽内做往复运动,滑片与滑片槽之间的摩擦直接影响压缩机的效率和寿命。在压缩机工作的过程中,若压缩机内的油位较低不足以到达上气缸的高度时,上气缸的滑片槽内的润滑油主要来自于上法兰回流的润滑油,受重力作用的影响,回流的润滑油流经上气缸的滑片槽后继续向下流动,这会导致上气缸的滑片槽的油量较少,从而增大滑片与气缸壁之间的摩擦。


技术实现思路

1、因此,本专利技术提供一种泵体组件,能够解决在压缩机工作的过程中,若压缩机内的油位较低不足以到达上气缸的高度时,受重力作用的影响,回流的润滑油流经上气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种泵体组件,其特征在于,包括上气缸(1)和隔板(2),所述上气缸(1)上构造有上滑片槽(3),所述上滑片槽(3)沿所述上气缸(1)的轴向贯穿所述上气缸(1),所述隔板(2)组装在所述上气缸(1)的下侧,所述隔板(2)包括隔板主体(21)和遮挡部(22),所述遮挡部(22)处在所述隔板主体(21)的一侧,所述隔板主体(21)和所述遮挡部(22)共同遮挡封闭所述上滑片槽(3)的下侧。

2.根据权利要求1所述的泵体组件,其特征在于,所述上气缸(1)包括气缸主体(11)和气缸柄部(12),所述气缸柄部(12)处在所述气缸主体(11)的一侧,所述气缸柄部(12)的下侧形成有下凸台...

【技术特征摘要】

1.一种泵体组件,其特征在于,包括上气缸(1)和隔板(2),所述上气缸(1)上构造有上滑片槽(3),所述上滑片槽(3)沿所述上气缸(1)的轴向贯穿所述上气缸(1),所述隔板(2)组装在所述上气缸(1)的下侧,所述隔板(2)包括隔板主体(21)和遮挡部(22),所述遮挡部(22)处在所述隔板主体(21)的一侧,所述隔板主体(21)和所述遮挡部(22)共同遮挡封闭所述上滑片槽(3)的下侧。

2.根据权利要求1所述的泵体组件,其特征在于,所述上气缸(1)包括气缸主体(11)和气缸柄部(12),所述气缸柄部(12)处在所述气缸主体(11)的一侧,所述气缸柄部(12)的下侧形成有下凸台(13),所述下凸台(13)至少延伸至所述气缸柄部(12)和气缸主体(11)的交界处,所述下凸台(13)的下侧与气缸主体(11)的下侧平齐,所述上滑片槽(3)的下侧同时处于所述下凸台(13)和气缸主体(11)的区域,所述隔板主体(21)与所述气缸主体(11)紧贴,所述遮挡部(22)与所述下凸台(13)紧贴。

3.根据权利要求1所述的泵体组件,其特征在于,所述上气缸(1)包括气缸柄部(12),所述气缸柄部(12)上构造有出油孔(4),所述出油孔(4)的一端通向所述上滑片槽(3),所述出油孔(4)的另一端通向所述气缸柄部(12)的外部。

4.根据权利要求3所述的泵体组件,其特征在于,所述出油孔(4)沿所述上气缸(1)的径向延伸,所述出油孔(4)具有中心线,所述中心线的所处高度位于所述气缸柄部(12)的高度的一半以上。

5.根据权利要求3或4所述的泵体组件,其特征在于,所述上气缸(1)和隔板(2)均安装在压缩机的壳体(5)内,所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员:魏会军胡远培陈玉昆杨欧翔张心爱刘丹峰
申请(专利权)人:珠海格力电器股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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