【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电气设备的，特别是涉及一种控制器模块化壳体。
技术介绍
1、电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路，在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态。
2、现有的控制器模块化壳体，例如申请号为201721000929.x的技术专利中公开的一种电机控制器的模块化机壳，其主要结构包括客户接口部分、电缆接线部分和控制器壳体本体部分，客户接口部分安装在控制器壳体本体部分侧部的设定位置上，电缆接线部分安装在控制器壳体本体部分下端，电缆接线部分上端具有开口，控制器壳体本体部分下端具有通孔，通过开口和通孔，电缆接线部分与控制器壳体本体部分内部相通；在使用时，利用螺钉穿过第一安装孔将客户接口部分紧固连接在控制器壳体本体部分侧部的设定位置上，通过螺钉穿过第二安装孔可以将控制器壳体本体部分进行紧固安装，电缆接线部分下端具有接口，用于电缆进出电缆接线部分，接口形式及数量根据客...
【技术保护点】
1.一种控制器模块化壳体，包括壳体(01)；其特征在于，还包括三组固定机构(02)、传输机构(03)、密封机构(04)、通风机构(05)和清理机构(06)，三组固定机构(02)均安装在壳体(01)上并对控制器进行固定，传输机构(03)安装在壳体(01)上并方便控制器传输信号，密封机构(04)安装在壳体(01)上并对壳体进行密封，通风机构(05)安装在壳体(01)上并增强装置散热效果，清理机构(06)安装在壳体(01)上并对过滤板进行清理。
2.如权利要求1所述的一种控制器模块化壳体，其特征在于，壳体(01)包括防护壳(11)和四组定位座(12)，防护壳(1...
【技术特征摘要】
1.一种控制器模块化壳体，包括壳体(01)；其特征在于，还包括三组固定机构(02)、传输机构(03)、密封机构(04)、通风机构(05)和清理机构(06)，三组固定机构(02)均安装在壳体(01)上并对控制器进行固定，传输机构(03)安装在壳体(01)上并方便控制器传输信号，密封机构(04)安装在壳体(01)上并对壳体进行密封，通风机构(05)安装在壳体(01)上并增强装置散热效果，清理机构(06)安装在壳体(01)上并对过滤板进行清理。
2.如权利要求1所述的一种控制器模块化壳体，其特征在于，壳体(01)包括防护壳(11)和四组定位座(12)，防护壳(11)的底端与工作面连接，防护壳(11)的内部设置有空腔，防护壳(11)的右侧开有滑槽，左侧开有通风孔，四组定位座(12)均安装在防护壳(11)上，四组定位座(12)上均开有定位槽。
3.如权利要求2所述的一种控制器模块化壳体，其特征在于，固定机构(02)包括两组固定架(21)、固定板(22)和两组螺栓(23)，两组固定架(21)相对安装在防护壳(11)的空腔内，两组固定架(21)上均开有安装槽，固定板(22)滑动安装在两组固定架(21)的安装槽内，两组螺栓(23)分别安装在两组固定板(22)上，三组固定机构(02)均安装在防护壳(11)的空腔内。
4.如权利要求2所述的一种控制器模块化壳体，其特征在于，传输机构(03)包括插板(31)、三组对外连接头(32)、三组对内连接头(33)和提手(34)，插板(31)滑动安装在防护壳(11)的滑槽内，三组对外连接头(32)均安装在插板(31)的外侧，三组对内连接头(33)均安装在插板(31)的内侧并分别与三组对外连接头(32)连接，提手(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王介伟，
申请(专利权)人：莱州市郎固新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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