一种多组分润滑油的分子动力学建模方法技术

本公开揭示了一种多组分润滑油的分子动力学建模方法，其不仅用于建模且进一步实现评估，方法包括：构建润滑油混合物分子动力学模型；对所述模型进行力场参数设置；对所述模型进行预处理；将所述模型在一定温度及压力条件下进行平衡分子动力学模拟，以得到模型密度；将所述模型在上述条件下进行非平衡分子动力学模拟，以得到模型粘度；对所述模型的润滑性能进行分析。

【技术实现步骤摘要】

本公开属于计算机模拟材料微观润滑，具体涉及一种多组分润滑油的分子动力学建模方法。

技术介绍

1、主轴承是航空发动机和燃气轮机的关键支承件，也是影响发动机使用安全的核心部件，一旦出现故障，将会造成灾难性后果。

2、打滑蹭伤是主轴承早期失效的主要形式之一，通常表现为滚动体与内圈之间因打滑引起的轴承组件表面摩擦磨损。由于打滑蹭伤是在乏油或润滑油膜被破坏后，金属粗糙表面相互作用引起的材料转移的结果，因此该问题是一个耦合材料学、摩擦学、热力学、动力学等多学科多领域知识的复杂问题。目前广泛使用的数值计算方法和实验方法无法直观研究打滑蹭伤失效的润滑油及轴承钢材料转移过程。分子动力学方法的应用可以更清楚地了解打滑蹭伤情况下滚动体和内圈之间润滑油的转移过程，从微观角度揭示润滑油膜破裂和轴承钢材料损伤的机理。当前使用的分子动力学模型较为单一，通常只考虑烷烃类链状基础油，且大多分析仅限于一种润滑油分子模型。这与实际应用中的润滑油复杂成分并不相符，且不同成分对其润滑性能影响较大。这与实际流体理化性质有一定的差别。

3、在
技术介绍
部分中公开的上述信息仅仅用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多组分润滑油的分子动力学建模方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，优选的，步骤S100中，所述润滑油的主要成分包括多元醇酯基础油。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤S100包括以下步骤：

4.根据权利要求3所述的方法，其中，步骤S101中，所述相关参数包括：润滑油中各有机化合物成分的名称、元素组成及其在润滑油混合成分中的相对含量。

5.根据权利要求3所述的方法，其中，步骤S103中，确定润滑油中各组成化合物的分子数目包括以下步骤：确定单体分子动力学模型中有机分子总数，并根据混合物中各组...

【技术特征摘要】

1.一种多组分润滑油的分子动力学建模方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，优选的，步骤s100中，所述润滑油的主要成分包括多元醇酯基础油。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤s100包括以下步骤：

4.根据权利要求3所述的方法，其中，步骤s101中，所述相关参数包括：润滑油中各有机化合物成分的名称、元素组成及其在润滑油混合成分中的相对含量。

5.根据权利要求3所述的方法，其中，步骤s103中，确定润滑油中各组成化合物的分子数目包括以下步骤：确定单体分子动力学模型中有机分子总数，并根据混合物中各组分占比计算不同化合物分子数，近似取整数即得到各组分分子数目。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，步...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雷，韩怡琨，郭艳婕，张传伟，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：