【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于催化，涉及一种甲醇发动机尾气净化催化剂与应用。
技术介绍
1、以柴油提供动力的发动机尾气排放物有二氧化碳(co2)、氮氧化物(nox)、颗粒物(pm)和硫氧化物(sox)，受排放法规严格限制，需依赖后处理技术达标。面临日益严苛的排放规限值的挑战，现有后处理系统如doc(柴油氧化催化器)、dpf(颗粒捕集器)、scr(选择性催化还原)等相关技术难以满足要求，有待进一步升级。发展新型能源如以甲醇作为燃料提供动力符合低碳转型方向，污染物排放相对较少且燃料含硫量低的特点对后处理催化剂友好，尤其适用于船舶、重卡等领域。但甲醇发动机可能排放未燃甲醇、甲醛，同样需要催化转化器处理。
2、传统柴油氧化催化剂(doc)侧重提升催化剂对co、hc的氧化能力，且可以作为dpf被动再生的前级，将发动机尾气排放出来的no氧化为no2用于碳颗粒的氧化。如果将传统doc直接用于甲醇发动机尾气处理，将导致排放物中no2占比过高，由于no2对人体的毒性作用为no的4-5倍，长期暴露容易引发呼吸系统疾病、癌症等，因此no2占比过高会对环境和人体造
【技术保护点】
1.一种甲醇发动机尾气净化催化剂，其特征在于，所述甲醇发动机尾气净化催化剂包括基材、第一活性涂层和第二活性涂层；
2.根据权利要求1所述的甲醇发动机尾气净化催化剂，其特征在于，所述甲醇发动机尾气净化催化剂包括基材、所述基材表面的第一活性涂层和所述第一活性涂层远离所述基材一侧表面的第二活性涂层，或者包括基材、所述基材表面的第二活性涂层和所述第二活性涂层远离所述基材一侧表面的第一活性涂层，或者包括基材以及基材表面依次横向排布的第一活性物质层和第二活性物质层，或者包括基材以及基材表面依次横向排布的第二活性物质层和第一活性物质层。
3.根据权利要求1或...
【技术特征摘要】
1.一种甲醇发动机尾气净化催化剂，其特征在于，所述甲醇发动机尾气净化催化剂包括基材、第一活性涂层和第二活性涂层；
2.根据权利要求1所述的甲醇发动机尾气净化催化剂，其特征在于，所述甲醇发动机尾气净化催化剂包括基材、所述基材表面的第一活性涂层和所述第一活性涂层远离所述基材一侧表面的第二活性涂层，或者包括基材、所述基材表面的第二活性涂层和所述第二活性涂层远离所述基材一侧表面的第一活性涂层，或者包括基材以及基材表面依次横向排布的第一活性物质层和第二活性物质层，或者包括基材以及基材表面依次横向排布的第二活性物质层和第一活性物质层。
3.根据权利要求1或2所述的甲醇发动机尾气净化催化剂，其特征在于，所述第二载体包括非贵金属改性或者未改性的氧化钼、氧化钛、氧化铈、氧化钨、氧化镁、氧化铝、氧化锆、氧化钴、氧化镍、氧化铌、氧化铟、氧化锡、氧化锌或氧化铜中的任意一种或至少两种的组合；
4.根据权利要求1或2所述的甲醇发动机...
【专利技术属性】
技术研发人员：李庆贺，韩学旺，冯冉冉，于姗姗，雷鑫鑫，孙向东，段海涛，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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