【技术实现步骤摘要】
本技术涉及煤炭处理设备，具体涉及一种用于冻煤的双联松动机构。
技术介绍
1、煤炭是我国重要的基础能源和工业原料，广泛应用在火力发（热）电、冶金、化工、建材等行业部门，由于我国煤炭具有分布不均的特点，用煤企业的煤炭来源往往需要火车运输，运量占全国煤炭运输量的70%，而北方冬季室外温度普遍在-10℃~30℃左右，煤炭在长距离的运输过程中不可避免的会出现粘附现象。
2、粘附现象分为湿粘和冻粘两种。煤炭在开采后要经过洗煤这道工序，洗完的煤炭具有一定的含水量，在运输过程中，由于潮湿和振动，煤炭一般都会较紧的粘附在火车车厢上，成为湿粘现象。
3、在低温环境下，由于物体接触界面间的水分冻结，使接触物体表面粘合冻结的一种自然现象称为冻粘。煤的粘附现象在运煤车厢的底部及车厢四壁尤为突出，多成兜形分布。据统计，运煤列车平均粘煤率为15%左右，冬季室外气温较低时运煤车辆的冻粘率可达30%～60%，严重时整车冻实，给翻车机卸载工作带来很大的影响。
4、 对于冻煤问题目前并没有很好的解决办法，用煤企业广泛采用的火车运煤车厢冻煤...
【技术保护点】
1.一种用于冻煤的双联松动机构，其特征在于：包括固定机架（1），所述的固定机架（1）下端设有双联驱动总成（8），所述的双联驱动总成（8）下端设有若干松动头（9），所述的固定机架（1）内设有若干与双联驱动总成（8）上端相连接固定的升降油缸（3）；所述的双联驱动总成（8）包括防护壳体（13），所述的防护壳体（13）与松动头（9）间设有松动连接板（11），所述的松动头（9）后端设有与松动连接板（11）相连接固定的松动头驱动电机（12）。
2.根据权利要求1所述的用于冻煤的双联松动机构，其特征在于：所述的松动连接板（11）上设有与防护壳体（13）相连接固定的旋转电
...【技术特征摘要】
1.一种用于冻煤的双联松动机构，其特征在于：包括固定机架（1），所述的固定机架（1）下端设有双联驱动总成（8），所述的双联驱动总成（8）下端设有若干松动头（9），所述的固定机架（1）内设有若干与双联驱动总成（8）上端相连接固定的升降油缸（3）；所述的双联驱动总成（8）包括防护壳体（13），所述的防护壳体（13）与松动头（9）间设有松动连接板（11），所述的松动头（9）后端设有与松动连接板（11）相连接固定的松动头驱动电机（12）。
2.根据权利要求1所述的用于冻煤的双联松动机构，其特征在于：所述的松动连接板（11）上设有与防护壳体（13）相连接固定的旋转电机（14）。
3.根据权利要求2所述的用于冻煤的双联松动机构，其特征在于：所述的防护壳体（13）上部设有与松动头驱动电机（12）、旋转电机（14）相电路连通的动力电源承接接头（15）。
【专利技术属性】
技术研发人员：祝华军，俞成森，周朝阳，
申请(专利权)人：浙江杭钻机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。