【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车空调，尤其涉及一种新能源汽车空调管路胀接连接压板。
技术介绍
1、近年来，因技术的发展，新能源汽车的市场占有率逐年升高，越来越多的资本投入新能源汽车行业；目前汽车空调系统各部件主要靠空调管路连接，空调管路接头主要靠压板连接来实现，汽车空调系统故障部位通常出现在管路和管板连接的接头部位，管路和管板连接的质量直接决定了管路系统的可靠性和使用寿命，连接失效易造成重大安全隐患；在生产中，传统管路与压板连接一般都是采用焊接工艺：焊接是利用分子或原子之间作用力的连接方式，焊接连接方法简单，应用广泛，对管孔的加工要求不高，焊口的强度高，严密性好，适用于拉断强度大、管板厚度小、使用温度高、对接头致密性有严格要求的场合。
2、然而现有技术存在一些问题：但焊接后管子和管孔之间存在间隙，易造成间隙腐蚀；且接头处的焊接残余应力可能造成应力腐蚀开裂；在进行修理时，焊接连接管路更换困难，接头泄漏补焊可能影响到相邻接头的可靠性；并且焊接连接消耗能源和材料多，人工和材料成本较高，因此我们提出一种新能源汽车空调管路胀接连接压板。
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【技术保护点】
1.一种新能源汽车空调管路胀接连接压板，包括压板主体(1)，其特征在于：所述压板主体(1)上端外壁贯穿设有固定孔(12)和通孔(14)，所述通孔(14)内部连接有可拆卸的膨胀套筒(3)，所述膨胀套筒(3)内部连接有管道(4)，所述压板主体(1)的四面外壁设有多个连接孔(11)，所述连接孔(11)内部连接有可调节的限位件(2)。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车空调管路胀接连接压板，其特征在于：所述压板主体(1)上下两侧外壁均设有限位槽(13)，所述限位槽(13)位于通孔(14)上下两端并互通。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车空调管路胀...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空调管路胀接连接压板，包括压板主体(1)，其特征在于：所述压板主体(1)上端外壁贯穿设有固定孔(12)和通孔(14)，所述通孔(14)内部连接有可拆卸的膨胀套筒(3)，所述膨胀套筒(3)内部连接有管道(4)，所述压板主体(1)的四面外壁设有多个连接孔(11)，所述连接孔(11)内部连接有可调节的限位件(2)。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车空调管路胀接连接压板，其特征在于：所述压板主体(1)上下两侧外壁均设有限位槽(13)，所述限位槽(13)位于通孔(14)上下两端并互通。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车空调管路胀接连接压板，其特征在于：所述膨胀套筒(3)下端外壁开设有开口(34)，所述开口(34)呈三角形布置，且所述开口(34)的端口向上延伸逐渐变小。
4.如权利要求3所述的一种新能源汽车空调管路胀接连接压板，其特征在于：所述膨胀套筒(3)下端外沿固定连接有限位块(31)，所述膨胀套筒(3)上端外沿固定连接有限位环(32)，所述限位环(32)与限位块(31)分别位于压板主体(1)上下两端面设置的限位槽(13)内部。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车空调管路胀接连接压板，其特征在于：所述膨胀套筒(3)内部固定连接有多个橡胶垫(33)，所述橡胶垫(33)呈弧形布置，所述橡胶垫(33)内部设有内腔(332)，所述内腔(332)内部设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿棋，杨翔宇，
申请(专利权)人：江苏春宇精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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