基于微量新沥青的全RAP冷再生沥青混合料及制备方法技术

本发明专利技术公开了一种基于微量新沥青的全RAP冷再生沥青混合料及制备方法，该冷再生沥青混合料中各物质含量为沥青路面回收材料96‑97wt%、稀释沥青0.8‑1wt%、旧料激活剂1.5‑2wt%、矿粉0.5‑1wt%，稀释剂和旧料激活剂中均含有D40脱芳烃溶剂油和D60脱芳烃溶剂油。该制备方法包括以下步骤：制备稀释沥青和旧料激活剂；将富油和贫油的沥青路面回收材料、矿粉放入烘箱中烘干；先将富油和贫油的沥青路面回收材料分别与旧料激活剂拌合，然后与稀释沥青、矿粉拌合。本发明专利技术制备的冷再生沥青混合料具有优异的综合性能，同时实现了RAP材料再生比例的最大化以及新沥青的微量控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于沥青路面材料及制备，具体涉及一种基于微量新沥青的全rap冷再生沥青混合料及制备方法。

技术介绍

1、目前，我国公路里程已达到数百万公里，其中高速公路中90%以上为沥青路面。随着沥青路面使用年限逐渐增加，许多沥青路面已经达到设计期限，每年有大量的沥青路面需要翻修、改建和养护，从而产生了大量的沥青路面回收材料（reclaimed asphaltpavement，简称rap）。对沥青路面回收材料rap进行再生利用，将其掺入新沥青混合料中重新铺筑路面，是实现固废资源化利用的有效途径，该技术不仅能有效解决废弃料堆放及环境污染问题，还能释放旧料的残余价值，既能降低石料和沥青等自然资源的开采需求，又能同步实现碳减排效益。

2、在长期行车载荷与环境因素共同作用下，沥青路面集料颗粒会产生疲劳破损，以及受铣刨、破碎和存储等工序的影响，会导致沥青路面回收材料rap具有更多的细集料成分，也即呈现细集料富集特征。值得注意的是，由于老化沥青的黏结作用，沥青路面回收材料rap中存在大量的虚假颗粒团，形成虚实混杂的颗粒团聚体，在沥青混合料压实过程中虚假颗粒团会发本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于微量新沥青的全RAP冷再生沥青混合料，其特征在于：所述冷再生沥青混合料中各物质占所述冷再生沥青混合料的质量百分比为沥青路面回收材料96-97wt%、稀释沥青0.8-1wt%、旧料激活剂1.5-2wt%、矿粉0.5-1wt%；所述稀释沥青中采用D40脱芳烃溶剂油与D60脱芳烃溶剂油的混合物作为稀释剂，所述旧料激活剂中含有D40脱芳烃溶剂油和D60脱芳烃溶剂油。

2.根据权利要求1所述的基于微量新沥青的全RAP冷再生沥青混合料，其特征在于：所述沥青路面回收材料由富油状态的沥青路面回收材料和贫油状态的沥青路面回收材料组成，所述富油状态的沥青路面回收材料和所述贫油状态的沥...

【技术特征摘要】

1.一种基于微量新沥青的全rap冷再生沥青混合料，其特征在于：所述冷再生沥青混合料中各物质占所述冷再生沥青混合料的质量百分比为沥青路面回收材料96-97wt%、稀释沥青0.8-1wt%、旧料激活剂1.5-2wt%、矿粉0.5-1wt%；所述稀释沥青中采用d40脱芳烃溶剂油与d60脱芳烃溶剂油的混合物作为稀释剂，所述旧料激活剂中含有d40脱芳烃溶剂油和d60脱芳烃溶剂油。

2.根据权利要求1所述的基于微量新沥青的全rap冷再生沥青混合料，其特征在于：所述沥青路面回收材料由富油状态的沥青路面回收材料和贫油状态的沥青路面回收材料组成，所述富油状态的沥青路面回收材料和所述贫油状态的沥青路面回收材料占所述沥青路面回收材料的质量百分比均为50%。

3.根据权利要求2所述的基于微量新沥青的全rap冷再生沥青混合料，其特征在于：所述富油状态的沥青路面回收材料包括两档粒径，分别为3-5mm、0-3mm，各档粒径占所述富油状态的沥青路面回收材料的质量百分比为粒径3-5mm占70-80wt%、粒径0-3mm占20-30wt%。

4.根据权利要求3所述的基于微量新沥青的全rap冷再生沥青混合料，其特征在于：所述贫油状态的沥青路面回收材料包括五档粒径，分别为19-21.5mm、16-19mm、13.2-16mm、9.5-13.2mm、4.75-9.5mm，各档粒径占所述贫油状态的沥青路面回收材料的质量百分比为粒径19-21.5mm占5-8wt%、粒径16-19mm占12-18wt%、粒径13.2-16mm占6-10wt%、粒径9.5-13.2mm占17-23wt%、粒径4.75-9.5mm占48-52wt%。

5.根据权利要求4所述的基于微量新沥青的全rap冷再生沥青混合料，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：张然，梁龙，高覃森，王志祥，索智，季节，康永生，杨金龙，王凯璐，郭心怡，刘度瑶，仲宇晖，文龙，李凯，欧阳毅，
申请(专利权)人：北京建筑大学，
类型：发明
国别省市：