一种自修复车身保护膜制造技术

本技术公开了一种自修复车身保护膜，包括：基材复合层，具有沿层厚方向相对的第一表面和第二表面；安装胶层，设置于第一表面；修复涂层，设置于第二表面；安装胶层包括高粘层和修复胶层，修复胶层靠近基材复合层，与高粘层沿层厚相叠设；或与高粘层凹凸配合，修复胶层的凸起表面与所述高粘层的外表面在同一平面。上述自修复车身保护膜结构合理，通过修复胶层与高粘层叠设构成的安装胶层，保证保护膜的粘接牢固性以及实现了胶层的可修复性，可结合修复涂层共同作用修复保护膜，提高其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及保护膜，尤其是涉及一种自修复车身保护膜。

技术介绍

1、车身保护膜表面一般都有修复涂层，当汽车车身遇到刮擦或轻微碰撞时，只要不伤及车身保护膜本身，细小的划痕可以在短时间内自动消除。因此，修复涂层用于车身保护膜，对车漆起到良好的保护作用，能够防止车漆刮伤。但在贴膜时，车身保护膜的胶层面碰到尖锐的物件或修复涂层刺穿至胶层，导致胶层无法修复，出现于车身贴合不佳或防水性能下降。

2、因此，有必要对现有技术中的车身保护膜进行改进。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种自修复车身保护膜，通过修复胶层与高粘层叠设构成的安装胶层，保证保护膜的粘接牢固性以及实现了胶层的可修复性，可结合修复涂层共同作用修复保护膜，提高其使用寿命。

2、为实现上述技术效果，本技术的技术方案为：一种自修复车身保护膜，包括：

3、基材复合层，具有沿层厚方向相对的第一表面和第二表面；

4、安装胶层，设置于所述第一表面；

5、修复涂层，设置于所述第二表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自修复车身保护膜，包括：

2.根据权利要求1所述的自修复车身保护膜，其特征在于，所述修复涂层包括第一修复层和第二修复层，所述第二修复层靠近所述基材复合层，所述第一修复层和第二修复层的材质均为聚氨酯，所述第一修复层为抗紫外线层。

3.根据权利要求1所述的自修复车身保护膜，其特征在于，所述高粘层的材质为丙烯酸胶，所述修复胶层的材质为自修复聚氨酯压敏胶。

4.根据权利要求1所述的自修复车身保护膜，其特征在于，所述基材复合层为TPU层、或为TPU层/PET层/TPU层、或为TPU层/TPU层/TPU层、或为TPU层/PU层/TPU层、或为TPU层/PV...

【技术特征摘要】

1.一种自修复车身保护膜，包括：

2.根据权利要求1所述的自修复车身保护膜，其特征在于，所述修复涂层包括第一修复层和第二修复层，所述第二修复层靠近所述基材复合层，所述第一修复层和第二修复层的材质均为聚氨酯，所述第一修复层为抗紫外线层。

3.根据权利要求1所述的自修复车身保护膜，其特征在于，所述高粘层的材质为丙烯酸胶，所述修复胶层的材质为自修复聚氨酯压敏胶。

4.根据权利要求1所述的自修复车身保护膜，其特征在于，所述基材复合层为tpu层、或为tpu层/pet层/tpu层、或为tpu层/tpu层/tpu层、或为tpu层/pu层/tpu层、或为tpu层/pvc层/t...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永南，徐燕峰，李星雨，
申请(专利权)人：江苏慧智新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：