一种锚索台车制造技术

本申请涉及锚索台车技术领域，尤其是涉及一种锚索台车，一种锚索台车，包括：车体；控制机构，设于车体上；搅拌机构，设于车体上，所述搅拌机构包括搅拌筒和设于搅拌筒中的搅拌组件，所述搅拌组件与控制机构连接；上料机构，包括储料箱、送料组件和通断控制阀，所述储料箱设于车体上，送料组件与储料箱连接，用于将储料箱中的物料输送至搅拌筒，所述通断控制阀设于储料箱与搅拌筒之间；水路机构，包括与搅拌筒连接的管道组件，所述管道组件连接有流量检测组件和开关组件，所述流量检测组件用于检测流经管道组件的水流速度和流量，所述开关组件用于控制管道组件与搅拌筒之间的连通或阻断；本申请能够避免传统人工配比误差，提升锚固浆料质量一致性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及锚杆台车，尤其是涉及一种锚索台车。

技术介绍

1、隧道施工的核心挑战之一是控制围岩变形与坍塌风险。隧道开挖后，原有的岩体应力平衡被打破，围岩可能因自身强度不足或应力集中出现裂缝、剥落甚至坍塌，尤其在软弱围岩、高地应力、破碎带等复杂地质条件下，风险更高。锚索台车作为一种用于地下采矿、隧道开挖等工程中，进行深孔凿岩和锚索支护的全机械化设备，其在支护中的作用至关重要，它除了具有锚杆的围岩悬吊作用外，还具有对围岩的挤压和加固的作用。锚索的预紧力高、锚固力大、锚固深，穿过直接顶直接嵌入到老顶，可将锚杆支护形成的次生承载层与围岩的主承载层紧密连接，提高了次承载层的稳定性；锚索上施加的预紧力大，可挤压和密紧岩层中的层理及节理裂隙，增加不连续层面间的摩擦力，提高了围岩的整体强度，确保了掘进巷道的安全性和稳定性，避免了巷道顶板的下沉和变形。

2、如申请号为202420959117.1的专利公开了一种锚索台车，包括车体、锚索机构、锚索钢绞线机构和注浆机构，锚索机构设置在车体前端，注浆机构与车体连接，注浆机构用于提供泥浆给锚索机构；锚索机构包括作业臂和锚索本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种锚索台车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的锚索台车，其特征在于，所述搅拌组件包括搅拌驱动件（18）和搅拌桨叶，所述搅拌驱动件（18）与搅拌桨叶传动连接，所述搅拌桨叶转动设置于所述搅拌筒（3）中，所述搅拌驱动件（18）与控制机构电连接或信号连接。

3.根据权利要求1所述的锚索台车，其特征在于，所述送料组件与搅拌筒（3）之间设置有连接头（22），所述送料组件包括驱动部（20）和输送部（21），所述驱动部（20）与控制机构连接，所述驱动部（20）用于驱动输送部（21）转动，输送部（21）的第一端设置在储料箱（2）中，输送部（21）的第二端与驱动部（2...

【技术特征摘要】

1.一种锚索台车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的锚索台车，其特征在于，所述搅拌组件包括搅拌驱动件（18）和搅拌桨叶，所述搅拌驱动件（18）与搅拌桨叶传动连接，所述搅拌桨叶转动设置于所述搅拌筒（3）中，所述搅拌驱动件（18）与控制机构电连接或信号连接。

3.根据权利要求1所述的锚索台车，其特征在于，所述送料组件与搅拌筒（3）之间设置有连接头（22），所述送料组件包括驱动部（20）和输送部（21），所述驱动部（20）与控制机构连接，所述驱动部（20）用于驱动输送部（21）转动，输送部（21）的第一端设置在储料箱（2）中，输送部（21）的第二端与驱动部（20）连接。

4.根据权利要求3所述的锚索台车，其特征在于，储料箱（2）靠近搅拌筒（3）的侧壁开设有第一通孔，搅拌筒（3）的上端开设有第二通孔，所述连接头（22）设置有相互连通的第一通道和第二通道，且第一通道垂直于第二通道，第一通道的入口端与第一通孔连接，第二通道的出口端与第二通孔连接，所述输送部（21）贯穿第一通道。

5.根据权利要求3所述的锚索台车，其特征在于，通断控制阀（19）为气动控制阀，所述通断控制阀（19）与连接头（22...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小祥，邹海波，杨威，张镇，张健，葛岩，范丹，李旭，
申请(专利权)人：江西鑫通机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：