一种车门密封条结构制造技术

本技术涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种车门密封条结构，包括环形带和隔音式缓冲密封组件，隔音式缓冲密封组件包括倒圆角、唇边、安置槽和负压槽，倒圆角与环形带固定连接，唇边与环形带固定连接，安置槽与环形带固定连接，安置槽还设置在唇边的一侧，负压槽与环形带固定连接，通过将原有结构修改替换为隔音式缓冲密封组件，由此将有效的解决了在长时间的使用中难免遇到大力关闭车门的情况，在强力的撞击下，小唇边被损坏的几率急剧上升，且在小唇边损坏后将无法减缓噪音的同时也无法对车门与车身之间提供有效的密封，存在安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造，尤其涉及一种车门密封条结构。

技术介绍

1、密封条被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发起机舱、后备箱等车身部位，填补车身部件之间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，对司乘人员及整车起到维护作用，目前市面上的车身密封条一般只是单一的用来密封，通过车门安装槽安装在车门上，然而车门密封条与车门安装槽一般存在一定的安装缝隙，随着车辆使用时间的增长，在车辆行驶过程中车身两侧的气流在缝隙处产生噪音会越来越大。

2、现有技术中，专利号(cn201820586416.x)中提到了一种车门密封条结构，包括密封条本体，密封条本体下方设置有安装底座，密封条本体上侧设有小唇边；密封条本体与小唇边为一体成型，在现有车门密封条的基础上增设一体成型的小唇边，对密封条与车门密封条安装槽之间缝隙起到密封效果的同时，提高车门密封性，降低了汽车行驶过程中的风阻、风燥等，提升了汽车的整体品质，在外观上形成整体，增加了车身美感。

3、在现有技术中增设了小唇边，由此将有效的减缓车身两侧的气流在缝隙处产生的噪音，但是在长时间的使用难免遇到大力本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车门密封条结构，包括环形带，其特征在于，

2.如权利要求1所述的车门密封条结构，其特征在于，

3.如权利要求2所述的车门密封条结构，其特征在于，

4.如权利要求3所述的车门密封条结构，其特征在于，

5.如权利要求4所述的车门密封条结构，其特征在于，

6.如权利要求5所述的车门密封条结构，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种车门密封条结构，包括环形带，其特征在于，

2.如权利要求1所述的车门密封条结构，其特征在于，

3.如权利要求2所述的车门密封条结构，其特征在于，

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【专利技术属性】
技术研发人员：闫海建，韩颖辉，张振兴，董宇鑫，宋宝亮，
申请(专利权)人：格瓴新能源科技山东有限公司，
类型：新型
国别省市：