一种山地坡道重载双轨运输车制造技术

技术编号:46568132 阅读:0 留言:0更新日期:2025-10-10 21:16
本技术公开了一种山地坡道重载双轨运输车,涉及双轨运输车技术领域,包括悬空轨道,所述悬空轨道的顶部设置有承力轮,且两个所述承力轮平行设置,所述悬空轨道的底部齿接有主动轮与辅助轮,所述辅助轮的端部转动连接有底板,所述主动轮的中心位置固接有从动辊,所述从动辊贯穿底板的侧壁,且在中部固接有履带限位套,两个所述履带限位套外部滑动连接有传动履带,且所述传动履带的另一端设置有动力辊,通过设置汽油机为运输车提供动力,通过设置两个传动履带与两个履带限位套传输动力,有利于单一传动履带时,组件之间容易出现打滑,影响传动效率的情况,提高了传动效率,增强了运输车的运输能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及双轨运输车,具体为一种山地坡道重载双轨运输车


技术介绍

1、双轨式运输车主要由机头、载物货箱、并行双列轨道三大部分组成,承载双轨式运输车的轨道可直接接驳到施工塔位,进而实现点对点运送物资,具有重心低,安全性能好,使用成本较低等多种优点,常用于山地坡道之间的货物运输作业。

2、现有的一些山地坡道重载双轨运输车,其动力传输机构存在着动能利用率较低的问题,在电机或汽油机工作过程中,相当一部分动能消耗在组件之间的滑动摩擦之中,长期不光导致成本提升的问题,还会导致运输车本身受到严重磨损,不利于山地货物运输的便利作业。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种山地坡道重载双轨运输车,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为解决上述技术问题,本技术提供如下技术方案:包括悬空轨道,所述悬空轨道的顶部设置有承力轮,且两个所述承力轮平行设置,所述悬空轨道的底部齿接有主动轮与辅助轮,所述辅助轮的端部转动连接有底板,所述主动轮的中心位置固接有从动辊,所述从动辊贯穿底板的侧壁,且在中部固接有履带限本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种山地坡道重载双轨运输车,包括悬空轨道(1),其特征在于:所述悬空轨道(1)的顶部设置有承力轮(18),且两个所述承力轮(18)平行设置,所述悬空轨道(1)的底部齿接有主动轮(11)与辅助轮(12),所述辅助轮(12)的端部转动连接有底板(3),所述主动轮(11)的中心位置固接有从动辊(10),所述从动辊(10)贯穿底板(3)的侧壁,且在中部固接有履带限位套(8),两个所述履带限位套(8)外部滑动连接有传动履带(9),且所述传动履带(9)的另一端设置有动力辊(7),所述动力辊(7)与传动履带(9)之间设置有履带限位套(8),所述动力辊(7)的端部转动连接有汽油机(5),所述汽油机(...

【技术特征摘要】

1.一种山地坡道重载双轨运输车,包括悬空轨道(1),其特征在于:所述悬空轨道(1)的顶部设置有承力轮(18),且两个所述承力轮(18)平行设置,所述悬空轨道(1)的底部齿接有主动轮(11)与辅助轮(12),所述辅助轮(12)的端部转动连接有底板(3),所述主动轮(11)的中心位置固接有从动辊(10),所述从动辊(10)贯穿底板(3)的侧壁,且在中部固接有履带限位套(8),两个所述履带限位套(8)外部滑动连接有传动履带(9),且所述传动履带(9)的另一端设置有动力辊(7),所述动力辊(7)与传动履带(9)之间设置有履带限位套(8),所述动力辊(7)的端部转动连接有汽油机(5),所述汽油机(5)的侧壁上固接有隔离箱(4),所述隔离箱(4)的侧壁上固接有顶盖(2),所述顶盖(2)的侧壁上连接有载物车(19)。

2.根据权利要求1所述的一种山地坡道重载双轨运输车,其特征在于:所述底板(3)的侧壁上固接有固定板(24),所述固定板(24)的顶部转动连接有三环连接块(25),且所述三环连接块(25)的顶部螺纹连接有固定螺母(27),所述三环连接块(25)的端部转动连接有连接器(20),且两个所述连接器(20)平行设置,两个所述连接器(20)远离固定板(24)的端部转动连接有三环连接块(25),且该所述三环连接块(25)转动连接有固定台(26),所述固定台...

【专利技术属性】
技术研发人员:丁万钦王永华庞波周耘辛闫坤刘斌赵爽
申请(专利权)人:中国长江电力股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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