用于船舶的高效型ORC余热回收发电系统及其运行方法技术方案

本发明专利技术公开了用于船舶的高效型ORC余热回收发电系统及其运行方法，包括由废气换热器、补水箱、蒸发器、循环泵组成的第一循环管路以及由蒸发器、透平发电机、冷凝器、工作介质泵、预热器组成的第二循环管路，第一循环管路中的介质与第二循环管路中的工作介质在蒸发器中进行热交换；所述冷凝器包括外壳、设置在外壳内的热管，外壳的两端分别设置有冷却水输入管和冷却水输出管，外壳内还设置有用于刮除热管表面污物的除污装置。本发明专利技术中，在冷凝器外壳内设置有除污装置，当冷凝器关闭工作状态时，除污装置将从蓄能位自动返回至初始位，在返回至初始位的过程中，除污装置将附着在热管表面的污物刮除下来，保证了冷凝器的换热效率和冷凝效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶余热回收发电，特别涉及一种用于船舶的高效型orc余热回收发电系统及其运行方法。

技术介绍

1、在船舶航行过程中，主发动机、辅锅炉等设备运行时会产生大量高温废气，其携带的余热资源若直接排放，不仅造成能源的严重浪费，还会加剧环境热污染。

2、有机朗肯循环（简称orc）技术因适配中低温余热回收场景、系统结构相对紧凑等优势，被广泛应用于船舶余热回收发电领域。现有船舶orc余热回收发电系统通常由循环管路、换热器、透平发电机、冷凝器等核心部件组成，循环管路中以低沸点介质作为工作介质（通常采用r245fa），其工作原理是通过循环管路中的介质吸收高温废气的余热后汽化，推动透平发电机发电，完成做功后的介质再经冷凝器冷凝为液态，实现循环利用。具体是通过换热器使工作介质与高温废气之间进行热交换，低沸点的工作介质吸收高温废气的热量后汽化形成蒸汽，通过蒸汽推动透平发电机旋转发电，然后再由冷凝器对工作介质进行冷凝使其液化，经过冷凝后的工作介质进行预热后将再次经过换热器，从而构成一个工作循环。

3、其中，冷凝器作用是通过工作介质进行冷凝并使其液本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.用于船舶的高效型ORC余热回收发电系统，其特征在于，包括由废气换热器、补水箱、蒸发器、循环泵组成的第一循环管路以及由蒸发器、透平发电机、冷凝器、工作介质泵、预热器组成的第二循环管路，第一循环管路中的介质与第二循环管路中的工作介质在蒸发器中进行热交换；

2.根据权利要求1所述的用于船舶的高效型ORC余热回收发电系统，其特征在于，所述热管包括若干个依次平行设置的直管段，相邻的直管段的端部之间通过弯管段相连。

3.根据权利要求2所述的用于船舶的高效型ORC余热回收发电系统，其特征在于，所述除污装置包括下底板、上底板，下底板与上底板之间依次设置有若干个支撑柱组，上底板...

【技术特征摘要】

1.用于船舶的高效型orc余热回收发电系统，其特征在于，包括由废气换热器、补水箱、蒸发器、循环泵组成的第一循环管路以及由蒸发器、透平发电机、冷凝器、工作介质泵、预热器组成的第二循环管路，第一循环管路中的介质与第二循环管路中的工作介质在蒸发器中进行热交换；

2.根据权利要求1所述的用于船舶的高效型orc余热回收发电系统，其特征在于，所述热管包括若干个依次平行设置的直管段，相邻的直管段的端部之间通过弯管段相连。

3.根据权利要求2所述的用于船舶的高效型orc余热回收发电系统，其特征在于，所述除污装置包括下底板、上底板，下底板与上底板之间依次设置有若干个支撑柱组，上底板、下底板和支撑柱组构成除污装置的骨架部件，骨架部件滑动设置在外壳内并可沿着热管直线段的长度方向移动；每个支撑柱组均包括两个相对设置的支撑柱，相对设置的两个支撑柱之间设置有若干个刮污部件，每个刮污部件均包括两个相对设置的活动半环体，刮污部件的两个活动半环体对称设置在热管直线段的两侧；活动半环体的内侧设置有柔性刮条；冷却水输入管中设置有水压驱动机构，水压驱动机构与骨架部件的一侧相连；骨架部件的另一侧与外壳内壁之间设置有复位弹簧；

4.根据权利要求3所述的用于船舶的高效型orc余热回收发电系统，其特征在于，所述水压驱动机构包括设置在冷却水输入管上的出水口、设置在冷却水输入管内的活塞，活塞上设置有连接杆，连接杆的一端与骨架部件的一侧相连；冷却水输入管在未通水状态时，活塞位于出水口远离骨架部件的一侧；在向冷却水输入管中通入冷却水时，活塞在水压作用下朝骨架部件的方向移动并越过出水口，冷却水通过出水口流入外壳内。

5.根据权利要求3所述的用于船舶的高效型orc余热回收发...

【专利技术属性】
技术研发人员：任月平，邓浩鹏，赖宋明，楼金尧，冯鸿渔，王世杰，周昊，刘光华，谢林，
申请(专利权)人：浙江浙能迈领环境科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：