一种新型油雾分离器制造技术

技术编号:46564687 阅读:1 留言:0更新日期:2025-10-10 21:15
本技术提供一种新型油雾分离器,涉及油雾分离器领域,包括箱体,所述箱体底部的中心处固定连通有油雾回收口,所述箱体底部的前端固定连通有润滑油回收口,所述箱体的内腔设置有固定板,所述固定板的数量为三个,所述固定板的正面和背面均固定连接有换热板;本技术通过设置箱体,箱体的顶部有敞口,底部固定连通有油雾回收口和润滑油回收口,顶部敞口排放不凝气最大程度不对润滑油系统背压产生影响,通过设置定位机构,起到了便于对固定板进行安装和拆卸的作用,从而便于将换热板从箱体的内部拆除,以便对其进行维护和保养,通过限位的方式代替凹槽定位,不仅拆装更加便捷,还能够减少油物残留,为保养工作中的清洗操作提供便捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于油雾分离器领域,具体地说是一种新型油雾分离器


技术介绍

1、油雾分离器是一种用于从气体流中分离油雾的设备,广泛应用于工业、汽车和航空等领域,以保护设备、提高工作环境的安全性和降低运营成本,油雾分离器首先通过物理或化学方式捕捉气体中的油雾,经过分离的清洁气体被排出系统,而捕集到的油雾会被收集到指定的容器中,通常需要定期清理或处理;

2、根据申请号:202321710373.9,公开了一种新型油雾分离器,包括分离箱体,所述分离箱体内固定有油雾分离组件,且油雾分离组件可增加油雾附着面,所述分离箱体底部从左到右依次固定连接有润滑油回收管道和油雾回收管道,且油雾回收管道正对油雾分离组件设置,所述分离箱体顶部开口设置,该对比案例通过设置油雾分离组件,增加油雾附着面以提高油雾冷凝量降低不凝气排放量,同时还可以对多余油雾进行二次冷凝回收,减少对大气污染物的排放,同时回收一定的润滑油减少对气体膨胀机润滑油系统中润滑油的损耗;

3、现有技术很好的解决了多余油雾排放空气中,严重影响装置文明生产同时会产生较大危废的问题,但是由于油雾分离器需要定本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型油雾分离器,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)底部的中心处固定连通有油雾回收口(2),所述箱体(1)底部的前端固定连通有润滑油回收口(3),所述箱体(1)的内腔设置有固定板(4),所述固定板(4)的数量为三个,所述固定板(4)的正面和背面均固定连接有换热板(5),所述换热板(5)的数量为十二个,所述箱体(1)的内腔设置有定位机构(6),所述定位机构(6)包括导轨(601),所述导轨(601)位于箱体(1)内腔两侧的上端,并与箱体(1)的内壁固定连接,所述导轨(601)的数量为六个,所述固定板(4)的两侧均固定连接有导向板(602),所述导向板(602)的一侧侧延伸至导...

【技术特征摘要】

1.一种新型油雾分离器,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)底部的中心处固定连通有油雾回收口(2),所述箱体(1)底部的前端固定连通有润滑油回收口(3),所述箱体(1)的内腔设置有固定板(4),所述固定板(4)的数量为三个,所述固定板(4)的正面和背面均固定连接有换热板(5),所述换热板(5)的数量为十二个,所述箱体(1)的内腔设置有定位机构(6),所述定位机构(6)包括导轨(601),所述导轨(601)位于箱体(1)内腔两侧的上端,并与箱体(1)的内壁固定连接,所述导轨(601)的数量为六个,所述固定板(4)的两侧均固定连接有导向板(602),所述导向板(602)的一侧侧延伸至导轨(601)的内腔,并与导轨(601)的内腔滑动连接,所述箱体(1)内腔底部的两侧均固定连接有限位框(603),所述限位框(603)的数量为六个,所述导向板(602)的底部延伸至限位框(603)的内腔,并与限位框(603)的内腔可拆卸连接。

2.如权利要求1所述新型油雾分离器,其特征在于:所述箱体(1)的右侧固定连接有固定块(604),所述固定块(604)的数量为三个,所述固定块(604)的左侧设置有连接板(6...

【专利技术属性】
技术研发人员:何小龙
申请(专利权)人:中天合创能源有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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