甲醇发电机组-电池混合动力系统模式切换控制系统与方法技术方案

甲醇发电机组‑电池混合动力系统模式切换控制系统与方法，属于船舶混合动力系统领域，用于解决现有混合动力模式的切换方法，根据电池SOC与储能模块功率分配来进行模式管理控制，但没有考虑推船自身多工况的特点，导致得出的切换控制策略不是最优的问题。系统包括用于判断船舶所属工况的工况判断模块；用于根据历史航行数据确定不同工况的占比的数据处理模块；用于以电池SOC、电池温度、功率、工况占比作为评价因素，选择最优的运行模式的控制策略模块；用于在改变工作模式后，持续对船舶航行情况进行监测，并将监测数据反馈给工况判断模块进行再次判断的监测模块。本发明专利技术适用甲醇发电机组‑电池混合动力系统的推船的不同模式的切换控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于船舶混合动力系统领域，具体涉及一种甲醇发电机组-电池混合动力系统模式切换控制系统与控制方法。

技术介绍

1、目前对混合动力系统以及控制策略进行了研究，主要集中在能效计算、节能减排等理论分析方面,对于混合动力系统推进模式的科学分类和能量管理控制策略的研究还不够深入。对于推船这种拥有多种工况的船舶，对其混合动力系统切换控制策略进行研究，是实现最优性能的关键技术，是能量管理系统的核心组成,策略设计的完善程度直接决定整系统的经济性、动力性和排放性。目前已有的混合动力模式切换方法，一般为根据电池soc与储能模块功率分配来进行模式管理控制，并没有考虑推船自身多工况的特点，导致得出的切换控制策略不是最优的。

2、本专利技术针对甲醇发电机组-电池混合动力系统推船，提出了考虑了推船不同工况占比的推船动力系统不同模式的切换控制方法。甲醇发电机组-电池混合动力系统由甲醇发动机组、电池、推进电机等构成，拥有三种工作模式，分别是电池单独提供动力模式、发电机组单独提供动力模式、电池与发电机组共同提供动力模式。

3、根据推船的运行工况总结为以下三种本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.甲醇发电机组-电池混合动力系统模式切换控制系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的甲醇发电机组-电池混合动力系统模式切换控制系统实现的控制方法，其特征在于，方法为：

3.根据权利要求2所述的甲醇发电机组-电池混合动力系统模式切换控制方法，其特征在于，工况包括自航工况、满载工况和极限工况。

4.根据权利要求3所述的甲醇发电机组-电池混合动力系统模式切换控制方法，其特征在于，S1具体为：

5.根据权利要求2所述的甲醇发电机组-电池混合动力系统模式切换控制方法，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的甲醇发电机组-电池混合...

【技术特征摘要】

1.甲醇发电机组-电池混合动力系统模式切换控制系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的甲醇发电机组-电池混合动力系统模式切换控制系统实现的控制方法，其特征在于，方法为：

3.根据权利要求2所述的甲醇发电机组-电池混合动力系统模式切换控制方法，其特征在于，工况包括自航工况、满载工况和极限工况。

4.根据权利要求3所述的甲醇发电机组-电池混合动力系统模式切换控制方法，其特征在于，s1具体为：

5.根据权利要求2所述的甲醇发电机组-电池混合动力系统模式切换控制方法，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的甲醇发电机组-电池混合动力系统模式切换控制方法，其特征在于，工况占比权重为动态权重。

7.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁宇，成思萌，随从标，张岩，向拉，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：