一种耐高温耐磨涂层粉末及其制备方法和应用技术

本发明专利技术涉及一种耐高温耐磨涂层粉末及其制备方法和应用。所述涂层粉末各组分质量百分比为：Cr：15%～17%、B：3%～5%、Si：4%～6%、Fe：3%～5%、C：0.8%～1.2%、Ni：余量。其制备方法包括：在中频感应炉中将各组分按照设计配比进行熔化精炼，熔化精炼的温度1250℃～1350℃，保温静置后将合金溶液倒入雾化设备中，采用环缝喷嘴进行雾化制粉；雾化漏嘴直径为2mm～5mm，环缝喷嘴的锥角为50°～70°，雾化压力为3MPa～5MPa。本发明专利技术所开发的耐高温耐磨涂层粉末可用作发动机缸体内腔涂层。本发明专利技术成分设计合理、工艺简单可控，所得产品性能优越，便于产业化应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种耐高温耐磨涂层粉末及其制备方法和应用，属于耐高温耐磨涂层材料开发。

技术介绍

1、转子发动机是使用一个旋转的转子来代替传统的往复式活塞发动机中的活塞。此种设计使得它具有结构简单、体积小、重量轻、振动小等优点，受到航空、汽车等领域的关注。但因转子发动机中高低温交变、高压高运转的复杂工况情况下，转子发动机的相邻容腔间密封片与缸体为线接触，易导致密封片和缸体内壁磨损，造成漏气问题，甚至在转子室内壁上出现波浪状纹路-振纹，进而影响发动机的耐久性；面对目前的难点，急需解决转子发动机涂层的材料及其制备问题，从而确保转子发动机的使用寿命。

2、针对此种情况，以往在转子发动机铝合金缸体的内腔表面镀铬，可显著提高铝合金缸体表面的硬度、耐磨性和结合强度，密封片采用碳纤维材料制作；但由于镀铬工艺使用的铬酸溶液，会产生含铬酸雾和废水，对人体产生毒害作用和环境造成严重的污染，同时服役温度的提高涂层性能会降低。

3、为了解决镀铬的问题，人们尝试了利用喷涂工艺在转子发动机内腔制备含铬涂层的工艺，如专利cn115287580a就是涉及到转子发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种耐高温耐磨涂层粉末，其特征在于，所述涂层粉末各组分质量百分比为：Cr：15%～17%、B：3%～5%、Si：4%～6%、Fe：3%～5%、C：0.8%～1.2%、Ni：余量。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温耐磨涂层粉末，其特征在于，所述粉末各组分质量百分比为：Cr：15.8%～16.5%、B：3.7%～4.5%、Si：4.7%～5.8%、Fe：3.2%～4%、C：0.9%～1.16%、Ni：余量。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温耐磨涂层粉末，其特征在于，所述粉末各组分质量百分比为：Cr：16%～16.5%、B：4%～4.5%、Si：5%～5.8%、...

【技术特征摘要】

1.一种耐高温耐磨涂层粉末，其特征在于，所述涂层粉末各组分质量百分比为：cr：15%～17%、b：3%～5%、si：4%～6%、fe：3%～5%、c：0.8%～1.2%、ni：余量。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温耐磨涂层粉末，其特征在于，所述粉末各组分质量百分比为：cr：15.8%～16.5%、b：3.7%～4.5%、si：4.7%～5.8%、fe：3.2%～4%、c：0.9%～1.16%、ni：余量。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温耐磨涂层粉末，其特征在于，所述粉末各组分质量百分比为：cr：16%～16.5%、b：4%～4.5%、si：5%～5.8%、fe：3.2%～4%、c：0.9%～1.0%、ni：余量。

4.一种如权利要求1-3任意一项所述耐高温耐磨涂层粉末的制备方法，其特征在于；包括采用真空感应雾化法制备；采用真空感应雾化法制备时，在中频感应炉中将各组分单质和镍硼合金按照设计配比进行熔化精炼，真空度≤10pa，以升温速率为20℃/min～30℃/min升温至850℃后，再以升温速率为5℃/min～10℃/min升温...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈征，郭永，唐卫岗，罗良良，
申请(专利权)人：湖南大学，
类型：发明
国别省市：