【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢结构施工，尤其涉及一种钢箱梁拼装焊接多维监测校正设备。
技术介绍
1、在大型钢结构桥梁、高层建筑及重型机械制造中，钢箱梁的拼装焊接质量直接影响结构整体安全性与稳定性，传统钢箱梁拼装过程中，主要依赖人工测量与手动调节设备进行校正，存在校正精度低、效率慢的问题，难以满足现代工程对毫米级精度的要求；同时，现有校正设备多为单一维度调节，无法适应复杂空间姿态的调整需求，且缺乏对环境因素(如高空强风、温度变化)的有效应对措施，导致在实际施工中易出现拼接误差累积、结构应力集中等问题。此外，传统设备缺乏实时监测与智能控制功能，无法根据工况变化动态优化校正策略，增加了施工风险与返工成本。
2、针对上述问题，本专利技术提出了一种钢箱梁拼装焊接多维监测校正设备。
技术实现思路
1、基于现有的校正精度低、环境适应性差、自动化程度不足技术问题，本专利技术提出了一种钢箱梁拼装焊接多维监测校正设备。
2、本专利技术提出的一种钢箱拼装焊接多维监测校正设备，包括拱肋段，所述拱肋段的一...
【技术保护点】
1.一种钢箱梁拼装焊接多维监测校正设备，包括拱肋段(1)，其特征在于：所述拱肋段(1)的一侧设置有移动机构(2)，所述移动机构(2)的一侧设置有调节机构(3)，所述拱肋段(1)的外表面滑动连接有导向块(4)，所述拱肋段(1)的一侧设置有辅助条(10)，所述拱肋段(1)的一侧阵列设置有L形挂钩(11)，每一个所述L形挂钩(11)的上端均贯穿所述辅助条(10)的本体，每一个所述L形挂钩(11)的下端均与所述拱肋段(1)的外表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁拼装焊接多维监测校正设备，其特征在于：所述移动机构(2)包括电滑轨段(21)，所述电滑轨段...
【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁拼装焊接多维监测校正设备，包括拱肋段(1)，其特征在于：所述拱肋段(1)的一侧设置有移动机构(2)，所述移动机构(2)的一侧设置有调节机构(3)，所述拱肋段(1)的外表面滑动连接有导向块(4)，所述拱肋段(1)的一侧设置有辅助条(10)，所述拱肋段(1)的一侧阵列设置有l形挂钩(11)，每一个所述l形挂钩(11)的上端均贯穿所述辅助条(10)的本体，每一个所述l形挂钩(11)的下端均与所述拱肋段(1)的外表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁拼装焊接多维监测校正设备，其特征在于：所述移动机构(2)包括电滑轨段(21)，所述电滑轨段(21)的本体阵列开设有与所述l形挂钩(11)相适配的插孔(23)，所述插孔(23)的内壁与所述l形挂钩(11)的外表面滑动插接，所述电滑轨段(21)的外表面滑动连接有滑座(22)，所述滑座(22)的一侧设置有控制系统，所述滑座(22)的一侧面开设有半圆形凹槽，所述凹槽的内壁上下两端分别固定连接有轴承(24)，两个所述轴承(24)的内圈之间设置有液压缸一(25)，所述液压缸一(25)的主缸体分别与两个所述轴承的内圈固定连接，所述液压缸一(25)伸缩杆一端贯穿位于下端所述轴承(24)的内圈，位于上端所述轴承(24)的内圈外侧设置有液压转盘(26)，所述液压转盘(26)的转动部通过固定杆与位于上端所述轴承(24)的内圈固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种钢箱梁拼装焊接多维监测校正设备，其特征在于：所述调节机构(3)包括与所述液压缸一(25)下端外表面固定连接有滑杆(31)，所述滑杆(31)的表面滑动连接有“8”字滑环(33)，所述滑杆(31)的下方设置有液压杆(32)，所述液压杆(32)的一端与所述“8”字滑环(33)的下端固定连接，所述滑杆(31)的上方设置有调节杆(34)，所述调节杆(34)的杆体之间交叉转动，所述调节杆(34)的杆体下端分别与所述“8”字滑环(33)的上端和所述滑杆(31)的表面转动连接，所述调节杆(34)杆体的上端设置有液压缸组(35)。
4.根据权利要求3所述的一种钢箱梁拼装焊接多维监测校正设备，其特征在于：所述液压缸组(35)的液压杆一端转动连接有电磁吸附盘(37)，所述液压缸组(35)的液压杆另一端固定连接有支撑块(36)...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐菲，蒋默识，卯利君，薛明成，冯健翔，顾惠明，涂满明，陈涛，张海亭，陈国军，李汉刚，马超，王佑力，刘国松，李津海，韦程飞，郑龙，曹健，舒大发，付海龙，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司第四工程分公司，
类型：发明
国别省市：
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