【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动车，特别涉及一种车载装置及电动车。
技术介绍
1、现有的电动车通常采用动力总成作为动力来源。目前，动力总成包括电机、减速器和供电装置等多个部件。为了实现动力总成功能多元化，会在供电装置集成越来越多的功能模块，功能模块在工作过程中会发热，需要增加水道对功能模块进行冷却降温。然而，当前供电装置中采用压铸支架容纳车载充电机的磁器件，并在压铸支架的底部压铸形成水道与动力总成或供电装置的壳体的水道进行连通，压铸支架的容纳槽与其底部的水道一体压铸成型，集成度高，但是压铸形成的支架和水道的壁较厚，导致散热效果差，还会使动力总成或者供电装置的高度高，不便于动力总成或供电装置在整车内的布局。
技术实现思路
1、本申请提供一种车载装置及电动车，用以减小车载装置的高度。
2、第一方面，本申请提供一种车载装置，车载装置的壳体包括电气容纳槽和内部进水通道，内部进水通道的入口分布于电气容纳槽的槽外，内部进水通道的出口分布于电气容纳槽的槽内。其中，电气容纳槽用于容纳第一钣金散热器和屏蔽支架，沿...
【技术保护点】
1.一种车载装置，其特征在于，所述车载装置的壳体包括电气容纳槽和内部进水通道，所述内部进水通道的入口分布于所述电气容纳槽的槽外，所述内部进水通道的出口分布于所述电气容纳槽的槽内，其中：
2.根据权利要求1所述的车载装置，其特征在于，所述屏蔽支架包括第一收容孔，沿所述电气容纳槽的槽底与槽口的排列方向所述第一收容孔贯穿所述屏蔽支架，所述第一钣金散热器用于围合所述第一收容孔构成容纳所述磁器件的第一容纳槽，所述第一钣金散热器用于构成所述第一容纳槽的槽底。
3.根据权利要求1或2所述的车载装置，其特征在于，所述第一钣金散热器包括多个固定孔，沿所述电气容纳...
【技术特征摘要】
1.一种车载装置，其特征在于，所述车载装置的壳体包括电气容纳槽和内部进水通道，所述内部进水通道的入口分布于所述电气容纳槽的槽外，所述内部进水通道的出口分布于所述电气容纳槽的槽内，其中：
2.根据权利要求1所述的车载装置，其特征在于，所述屏蔽支架包括第一收容孔，沿所述电气容纳槽的槽底与槽口的排列方向所述第一收容孔贯穿所述屏蔽支架，所述第一钣金散热器用于围合所述第一收容孔构成容纳所述磁器件的第一容纳槽，所述第一钣金散热器用于构成所述第一容纳槽的槽底。
3.根据权利要求1或2所述的车载装置，其特征在于，所述第一钣金散热器包括多个固定孔，沿所述电气容纳槽的槽底与槽口的排列方向所述多个固定孔贯穿所述第一钣金散热器的两侧表面，所述多个固定孔用于容纳用于固定所述屏蔽支架的固定件，所述固定件自所述固定孔内向外凸出于所述第一钣金散热器的表面。
4.根据权利要求1-3任一项所述的车载装置，其特征在于，所述第一钣金散热器包括第一钣金板和第二钣金板，所述第一钣金板排列于所述第二钣金板朝向所述电气容纳槽的槽底的一侧，所述第一钣金板和所述第二钣金板用于围合成所述第一钣金散热器的内部流道，其中：
5.根据权利要求4所述的车载装置，其特征在于，所述电气容纳槽的槽底包括密封槽，所述密封槽环绕于所述内部进水通道的出口的外周，所述第一开孔的孔径小于所述内部进水通道的出口的孔径，所述第一开孔边缘的部分所述第一钣金板层叠于所述密封槽内的密封圈。
6.根据权利要求4所述的车载装置，其特征在于，所述第一钣金板背离所述第二钣金板凹陷形成流道槽，所述流道槽的槽底自所述第一钣金板背离所述第二钣金板的表面凸起，所述流道槽用于围合所述第二钣金板构成所述第一钣金散热器的内部流道。
7.根据权利要求4所述的车载装置，其特征在于，所述第二钣金板呈平面。
8.根据权利要求4所述的车载装置，其特征在于，所述第二钣金板包括第二收容孔，沿所述电气...
【专利技术属性】
技术研发人员：王双，卞斐，刘少龙，鹿化文，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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