一种新型车灯模组散热装置制造方法及图纸

本技术公开了一种新型车灯模组散热装置，驱动模组、置于灯壳内的散热模组；散热模组包括外壳、散热片、加热元件和振动膜；外壳的底面替换为散热片，外壳用以容纳加热元件和振动膜；外壳的顶面至少设置有一个进气口，外壳的一个侧面开设有出气口；散热片贴合灯板的顶面用以吸收灯板的热量；振动膜设置在灯板的上方；驱动模组驱动加热元件加热；加热元件用于对振动膜加热；振动膜受热变形、振动产生吸力使被拉入进气口的空气吸收散热片散发的热量后从出气口排出。相对于传统的散热器与风扇散热同时使用的技术手段，本新型具有高效散热，低噪音，超薄设计的优点；另外低功耗，寿命长，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯散热，特别是一种新型车灯模组散热装置。

技术介绍

1、车灯模组，特别是采用led作为光源的车灯模组，在工作过程中会产生显著的热量。led虽然具有较高的发光效率，但仍有部分电能转化为热能。此外，汽车前大灯通常安装在发动机舱内或车头部位，周围环境温度较高且空间有限，这使得散热成为了一个重要的挑战。有效的散热能够确保led光源的稳定性和延长其使用寿命，从而保障行车安全。行业里面常用解决方式是通过金属铝体或风扇和散热器手段解决现有问题。其中风扇散热增加了噪音和能耗，风扇的寿命和可靠性也是需要考虑的问题。

2、mems冷却技术应用于车灯模组散热，主要是利用mems技术制造的微型化、高效能的散热元件，通过物理或热学的原理，将车灯模组在工作过程中产生的热量有效地散发出去，以保障led光源的稳定性和延长其使用寿命。

3、所以需要一种新型车灯模组散热装置，可以采用mems技术集成微型金属薄膜，通过薄膜的往复振动形成气流解决车灯模组散热，这样的方式可以避免使用风扇。

技术实现思路p>

1、本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型车灯模组散热装置，其特征在于，包括驱动模组、置于灯壳内的散热模组；

2.根据权利要求1所述的一种新型车灯模组散热装置，其特征在于，所述振动膜包括一层铝膜(51)和硅膜(52)，所述铝膜(51)远离所述进气口(11)，所述硅膜(52)靠近所述进气口(11)。

3.根据权利要求2所述的一种新型车灯模组散热装置，其特征在于，所述加热元件(4)为多晶硅的膜片。

4.根据权利要求3所述的一种新型车灯模组散热装置，其特征在于，所述加热元件(4)位于铝膜(51)和硅膜(52)之间。

5.根据权利要求2所述的一种新型车灯模组散热装置，其特征在于...

【技术特征摘要】

1.一种新型车灯模组散热装置，其特征在于，包括驱动模组、置于灯壳内的散热模组；

2.根据权利要求1所述的一种新型车灯模组散热装置，其特征在于，所述振动膜包括一层铝膜(51)和硅膜(52)，所述铝膜(51)远离所述进气口(11)，所述硅膜(52)靠近所述进气口(11)。

3.根据权利要求2所述的一种新型车灯模组散热装置，其特征在于，所述加热元件(4)为多晶硅的膜片。

4.根据权利要求3所述的一种新型车灯模组散热装置，其特征在于，所述加热元件(4)位于铝膜(51)和硅膜(52...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭正旭，焦显帅，朱迁虎，
申请(专利权)人：吉林富晟车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：