【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车充电管理，具体为一种电动车充电优化管理系统。
技术介绍
1、随着新能源汽车普及率的持续提升，电动车充电设施的规模不断扩大，充电网络的复杂性与日俱增。当前，充电桩的运营管理多依赖传统的静态调度模式，难以应对动态变化的充电需求。在实际运营中，不同区域、不同时段的充电负荷存在显著波动，例如商业区在工作日晚间往往出现充电高峰，而居民区则在夜间呈现负荷集中的现象，这种不均衡性容易导致部分充电桩过载运行，而另一部分则处于闲置状态。
2、现有充电管理系统对充电负荷的预测多基于历史数据的简单统计，缺乏对实时参数的动态捕捉，导致预测结果与实际需求存在较大偏差。同时，在分析充电需求差异时，往往局限于单一维度的比较，无法全面反映时间、频率及脉冲特征等多方面的差异，难以精准定位充电网络中的异常节点。
3、对于充电瓶颈区域的识别，传统方法多依赖人工巡检或固定阈值判断，不仅效率低下，还难以发现潜在的故障传播路径。当某一区域出现充电故障时，系统无法快速响应并采取针对性的调控措施，容易引发连锁反应，影响整个充电网络的稳定运行...
【技术保护点】
1.一种电动车充电优化管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动车充电优化管理系统，其特征在于，所述动态充电需求预测模块具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种电动车充电优化管理系统，其特征在于，所述理论充电负荷值计算中，包括执行：
4.根据权利要求1所述的一种电动车充电优化管理系统，其特征在于，所述多维需求差异分析模块具体包括：
5.根据权利要求4所述的一种电动车充电优化管理系统，其特征在于，所述频率响应差异检测具体包括：
6.根据权利要求4所述的一种电动车充电优化管理系统，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种电动车充电优化管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动车充电优化管理系统，其特征在于，所述动态充电需求预测模块具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种电动车充电优化管理系统，其特征在于，所述理论充电负荷值计算中，包括执行：
4.根据权利要求1所述的一种电动车充电优化管理系统，其特征在于，所述多维需求差异分析模块具体包括：
5.根据权利要求4所述的一种电动车充电优化管理系统，其特征在于，所述频率响应差异检测具体包括：
6.根据权利要求4所述的一种电动车充电优化管理系统，其特征在于，所述脉冲特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱仁景，吴群民，刘海兵，
申请(专利权)人：厦门科司特电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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