【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及绝缘性能检测，具体为一种火车电气设备绝缘性能自动检测装置。
技术介绍
1、在现代铁路运输系统中，火车的安全运行至关重要，而电气设备的稳定工作则是保障列车安全的关键一环，其中，电气设备的绝缘性能直接关系到设备能否正常运转，一旦绝缘出现问题，可能引发短路、漏电等严重故障，甚至危及行车安全，因此，人们为了及时、准确地掌握电气设备的绝缘状态，一般都会使用火车电气设备绝缘性能自动检测装置来进行电气设备绝缘性能检测操作。
2、现有的火车电气设备绝缘性能自动检测装置存在以下不足：
3、火车电气设备绝缘性能自动检测装置在对火车上的电缆进行绝缘性能检测时，往往需要人工手动完成电缆剥皮操作，以暴露导芯便于检测，这种人工剥皮的方式不仅会降低剥皮效率，从而延长了电缆绝缘性能的整体检测耗时，还存在显著的安全隐患，进而增加了工作人员被割伤的风险，即降低了火车电气设备绝缘性能自动检测装置的使用效果。
4、所以我们提出了一种火车电气设备绝缘性能自动检测装置，以便于解决上述
技术介绍
中提出的问题。
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【技术保护点】
1.一种火车电气设备绝缘性能自动检测装置，包括检测机构（1），其特征在于：所述检测机构（1）上设置有用于自动剥皮的剥皮机构（2），所述剥皮机构（2）上设置有用于收集废皮的辅助机构（3）；
2.根据权利要求1所述的火车电气设备绝缘性能自动检测装置，其特征在于：所述第一电动推杆（204）的伸缩端一端与滑块（206）的另一侧相安装，所述圆杆（208）远离伺服电机（207）的一端转动嵌设在滑块（206）的一侧。
3.根据权利要求1所述的火车电气设备绝缘性能自动检测装置，其特征在于：所述齿轮（209）的齿牙与齿环（214）的齿牙相啮合，每个所述第二电动推...
【技术特征摘要】
1.一种火车电气设备绝缘性能自动检测装置，包括检测机构（1），其特征在于：所述检测机构（1）上设置有用于自动剥皮的剥皮机构（2），所述剥皮机构（2）上设置有用于收集废皮的辅助机构（3）；
2.根据权利要求1所述的火车电气设备绝缘性能自动检测装置，其特征在于：所述第一电动推杆（204）的伸缩端一端与滑块（206）的另一侧相安装，所述圆杆（208）远离伺服电机（207）的一端转动嵌设在滑块（206）的一侧。
3.根据权利要求1所述的火车电气设备绝缘性能自动检测装置，其特征在于：所述齿轮（209）的齿牙与齿环（214）的齿牙相啮合，每个所述第二电动推杆（212）的伸缩端一端均活动贯穿圆管（211）的外壁，所述伺服电动缸（215）的伸缩端一端与滑板（203）的后表面相安装。
4.根据权利要求1所述的火车电气设备绝缘性能自动检测装置，其特征在于：所述检测机构（1）包括壳体（101），所述壳体（101）的底部安装有壳盖（102），所述壳体（101）的正表面安装有控制器（103），所述壳体（101）的正表面安装有报警器（104）。
5.根据权利要求4所述的火车电气设备绝缘性能自动检测装置，其特征在于：所述壳体（101）的内壁正表面开设有辅助孔（105），所述壳体（101）的内部设置有探头（106）和接地线（109），所述壳体（101）的内部安装有熔断器（107），所述壳体（101）的内部安装有继电器（108）。
6.根据权利要求4所述的火车电气设备绝缘性能自动检测装置，其特征在于：所述...
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