一种面向电动汽车柔性资源聚合的配电网智控方法与系统技术方案

本申请涉及电网智能控制技术领域，具体涉及一种面向电动汽车柔性资源聚合的配电网智控方法与系统，该方法包括：获取各电动汽车的当前电量，并获取电网电压序列、电网负荷序列；根据各电动汽车的停留时长与当前电量获取可调度电动汽车；根据单个子时间段对应的电压序列的波动特征，以及同一子时间段对应的负荷序列的波动特征，获取单个子时间段的放电调整指数，并结合各电动汽车的放电深度和放电速率获取单个子时间段的目标函数，结合放电功率和电量的约束条件，获取对应单个子时间段的最优放电功率，对其下一个子时间段的放电功率进行调节。本申请通过自适应的计算不同时间段的最优放电功率，提高了配电网的调控效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电网智能控制，具体涉及一种面向电动汽车柔性资源聚合的配电网智控方法与系统。

技术介绍

1、随着环保意识的增强和技术的进步，电动汽车逐渐成为汽车市场的主流选择。电池技术的不断突破和充电桩等基础设施的快速建设为电动汽车的广泛使用提供了便利条件。然而，大量电动汽车的无序接入导致配电网负荷的波动性较大，尤其是在高峰时段，甚至会出现局部过载现象，严重影响了电网的稳定性。柔性资源聚合是指将分散的可调节负荷通过特定的技术手段集合起来，形成具有一定规模的负荷聚合体，来参与电力系统的调度。因此在电动汽车接入电网时通常都是对电动汽车进行柔性资源聚合，然后对其充电和放电行为进行管理和优化，从而提高电力系统的稳定性和可靠性。

2、现有对聚合后的电动汽车柔性负荷进行调度控制的方法通常都是在电网负荷较大时，使用参与了v2g调度的电动汽车作为备用的电力能源，从而填补电网需求负荷。然而，现有配电网电力调度方法在对电动汽车进行放电控制时，通常都是使用同样的放电功率对电动汽车进行放电，然而不同时间段下柔性聚合后的电动汽车的数量是不一致的，因此如果在不同时间段使用同样的放本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种面向电动汽车柔性资源聚合的配电网智控方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的一种面向电动汽车柔性资源聚合的配电网智控方法，其特征在于，所述单个子时间段内各电动汽车的调度指数的获取过程为：获取各电动汽车的电池容量、充电功率和车主设定离开时间；计算单个子时间段内各电动汽车的充满所需时长：其中，Tcm,i为第i辆电动汽车的充满所需时长，DLi为第i辆电动汽车的当前电量百分比，Ei为第i辆电动汽车的电池容量，CDi为第i辆电动汽车的充电功率；

3.如权利要求1所述的一种面向电动汽车柔性资源聚合的配电网智控方法，其特征在于，所述获取下个子时间段...

【技术特征摘要】

1.一种面向电动汽车柔性资源聚合的配电网智控方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的一种面向电动汽车柔性资源聚合的配电网智控方法，其特征在于，所述单个子时间段内各电动汽车的调度指数的获取过程为：获取各电动汽车的电池容量、充电功率和车主设定离开时间；计算单个子时间段内各电动汽车的充满所需时长：其中，tcm,i为第i辆电动汽车的充满所需时长，dli为第i辆电动汽车的当前电量百分比，ei为第i辆电动汽车的电池容量，cdi为第i辆电动汽车的充电功率；

3.如权利要求1所述的一种面向电动汽车柔性资源聚合的配电网智控方法，其特征在于，所述获取下个子时间段内的可调度电动汽车的具体过程为：将单个子时间段内所有参与调度的电动汽车的调度指数进行聚类，得到多个聚类簇；计算各聚类簇中所有调度指数的均值，将均值大于或等于预设调度阈值的聚类簇记为调度聚类簇；将所有调度聚类簇内的调度指数所对应的电动汽车记为下一子时间段内的可调度电动汽车。

4.如权利要求1所述的一种面向电动汽车柔性资源聚合的配电网智控方法，其特征在于，所述单个子时间段对应的电压序列的失真指数的获取过程为：

5.如权利要求1所述的一种面向电动汽车柔性资源聚合的配电网智控方法，其特征在于，所述单个子时间段的放电调整指数的计算公式为：d＝norm(a)+norm(f)；式中，d为第v个子时间段的放电调整指数；norm()为归一化函数；a为第v个子时间段对应的电压序列的失真指数；f为第v个子时间段对应的负荷序列的负荷波动系数；其中，第v个子时间段对应的负荷序列的负荷波动系数是指第v个子时间段对应的负荷序列的峰谷差率与方差的乘积。

6.如权利要求1所述的一种面向电动汽车柔性资源聚合的配电网智...

【专利技术属性】
技术研发人员：王圆圆，王世谦，李秋燕，向月，郭军利，宋大为，卜飞飞，周健树，黄勇，韩丁，华远鹏，贾一博，杨冰润，
申请(专利权)人：国网河南省电力公司经济技术研究院，
类型：发明
国别省市：