【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶，具体为一种用于升降式推进器的收放机构。
技术介绍
1、船舶的推进器是将动力系统产生的机械能转化为水中的推力，从而使船舶前进的关键部件。通常由多个桨叶组成，绕中心轴旋转，螺旋桨通过运动时切割水面形成压力变化，实现推力输出，广泛用于货船、游艇及各类海洋舰艇，船舶推进器在现代的航运与海洋活动中占有不可或缺的地位。通过持续的科技发展与优化设计，船舶推进器的性能和环保标准不断提升，以满足日益增长。
2、在公开号为cn114604405b公开的一种无轴辅助推进器的收放装置，在舱体内设置收放臂锁止插销组件，并在收放臂筋板上设置可在第一状态下与收放臂锁止插销组件锁止配合的第一插销孔和在第二状态下与收放臂锁止插销组件锁止配合的第二插销孔，实现无轴辅助推进器在第一状态和第二状态的锁止，保证无轴辅助推进器状态的稳定性，在收放臂锁止插销组件上设置收放臂锁止基座，并在收放臂锁止插销上设置与收放臂锁止基座匹配的削弱槽，在收放臂锁止插销无法正常拔出时，可通过收放臂驱动液压缸径向驱动收放臂筋板，使收放臂锁止插销在收放臂锁止基座的作用下于...
【技术保护点】
1.一种用于升降式推进器的收放机构，包括置于船舶底部的收放仓（1），且收放仓（1）的左侧内部转动连接有推进器主体（2），并且推进器主体（2）的底部连接有螺旋桨（3），而且收放仓（1）的右侧底部通过转轴（7）转动有仓门（6）；
2.根据权利要求1所述的一种用于升降式推进器的收放机构，其特征在于：所述旋转清理机构（12）包括绕设于转轴（7）上的拉绳（1201），且拉绳（1201）的顶部与第一齿板（1202）相连接，并且第一齿板（1202）横向滑动连接于收放仓（1）的后侧内壁中，而且第一齿板（1202）的右侧通过第一弹簧（1204）滑动套设于收放仓（1）内侧后部...
【技术特征摘要】
1.一种用于升降式推进器的收放机构，包括置于船舶底部的收放仓（1），且收放仓（1）的左侧内部转动连接有推进器主体（2），并且推进器主体（2）的底部连接有螺旋桨（3），而且收放仓（1）的右侧底部通过转轴（7）转动有仓门（6）；
2.根据权利要求1所述的一种用于升降式推进器的收放机构，其特征在于：所述旋转清理机构（12）包括绕设于转轴（7）上的拉绳（1201），且拉绳（1201）的顶部与第一齿板（1202）相连接，并且第一齿板（1202）横向滑动连接于收放仓（1）的后侧内壁中，而且第一齿板（1202）的右侧通过第一弹簧（1204）滑动套设于收放仓（1）内侧后部安装的套筒（1203）中，同时第一齿板（1202）通过拉绳（1201）和第一弹簧（1204）构成水平滑动结构。
3.根据权利要求2所述的一种用于升降式推进器的收放机构，其特征在于：所述第一齿板（1202）的下方对称啮合连接有第一齿轮（1205），且第一齿轮（1205）固定于螺杆（1206）的后侧端部上，并且螺杆（1206）对称设置于收放仓（1）后侧的内壁中，而且螺杆（1206）的螺纹连接有安装架（1207），同时安装架（1207）与收放仓（1）贯穿部位设置为矩形结构、安装架（1207）俯视设置为“u”字形结构、安装架（1207）的前侧轴承连接于圆板（10）的后侧。
4.根据权利要求3所述的一种用于升降式推进器的收放机构，其特征在于：所述圆板（10）通过安装架（1207）和螺杆（1206）在固定柱（9）上滑动，且圆板（10）的中部设置为中空结构，并且圆板（10）中空部位的内壁上固定安装有凸块（1208），而且凸块（1208）滑动连接于导槽（1209），同时导槽（1209）开设于固定柱（9）的外部、导槽（1209）的前半段设置为直线型结构、导槽（1209）的后半段设置为螺旋状结构。
5.根据权利要求4所述的一种用于升降式推进器的收放机构，其特征在于：所述圆板（10）通过凸块（1208）和导槽（1209）构成移动旋转结构，且固定柱（9）的右侧外部固定有圆台（...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘占伟，吴许祺晨，张燕，郭剑，陈礼荣，
申请(专利权)人：合肥倍豪海洋装备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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