一种交通运输设备的流道板锻压件加工的精密锻压模具制造技术

技术编号:46530607 阅读:3 留言:0更新日期:2025-09-30 18:54
本发明专利技术涉及锻压模具技术领域,具体地说,涉及一种交通运输设备的流道板锻压件加工的精密锻压模具。其包括锻压模具本体,锻压模具本体包括上模本体和下模本体,上模本体滑动下压与下模本体合模,形成一个型腔,型腔的内部安装有分腔件,其将型腔的内部分为一个正腔和两个侧腔。本发明专利技术在锻压流道板产生过多材料时,材料压力可均匀推动正腔四角的封合板,使正腔与侧腔连通,引导多余材料集中进入侧腔,避免了毛刺在流道板表面随机分散,将毛刺集中于四角区域,大幅减少了毛刺分布的不均匀性,由于毛刺集中在非关键区域,降低了在去除分散毛刺时因应力集中导致流道板中部流道受损的风险,有效保障了流道板的结构强度和尺寸精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及锻压模具,具体地说,涉及一种交通运输设备的流道板锻压件加工的精密锻压模具


技术介绍

1、交通运输设备作为现代社会实现高效物流与人流运输的核心工具,主要涵盖汽车、飞机、船舶及轨道交通等类别,在这些交通运输设备中,流道板是不可或缺的关键零部件,广泛应用于发动机燃油供给系统、制动液传输系统、空调制冷剂循环系统以及液压控制系统等,例如在汽车发动机内,流道板负责精确分配燃油,确保燃烧效率;飞机液压系统中的流道板控制液压油流动,实现机翼、起落架等部件的精准操作;

2、流道板的核心作用在于引导流体(液体或气体)按照既定路径稳定、高效地传输,同时保证流体压力均匀分布,减少流动阻力和能量损耗,其性能优劣直接影响设备的动力输出、安全性和能源利用率。

3、目前,流道板的制作普遍采用锻压工序,该工艺先将金属材料加热至适宜温度(软化金属,非液化金属),使其达到良好的塑性状态,再通过模具施加压力进行热化压模成型,然而,由于流道板表面需下压出多个复杂的流通通道,在锻压过程中会产生较多多余材料,这些多余材料通常会从上模与下模之间的间隙溢出,导致流道本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种交通运输设备的流道板锻压件加工的精密锻压模具,其包括锻压模具本体(13),所述锻压模具本体(13)安装在锻锤机本体(1)的内部,所述锻锤机本体(1)包括多个支架,多个支架的内部安装有模具固定架(11)和横向支撑架(10),其特征在于:

2.根据权利要求1所述的交通运输设备的流道板锻压件加工的精密锻压模具,其特征在于:所述分腔件(2)还包括固板机构(23),所述固板机构(23)设置有两个,以型腔(133)的中心对称设置,所述活板机构(24)设置有四个,分别位于两个固板机构(23)的端部。

3.根据权利要求2所述的交通运输设备的流道板锻压件加工的精密锻压模具,...

【技术特征摘要】

1.一种交通运输设备的流道板锻压件加工的精密锻压模具,其包括锻压模具本体(13),所述锻压模具本体(13)安装在锻锤机本体(1)的内部,所述锻锤机本体(1)包括多个支架,多个支架的内部安装有模具固定架(11)和横向支撑架(10),其特征在于:

2.根据权利要求1所述的交通运输设备的流道板锻压件加工的精密锻压模具,其特征在于:所述分腔件(2)还包括固板机构(23),所述固板机构(23)设置有两个,以型腔(133)的中心对称设置,所述活板机构(24)设置有四个,分别位于两个固板机构(23)的端部。

3.根据权利要求2所述的交通运输设备的流道板锻压件加工的精密锻压模具,其特征在于:所述固板机构(23)包括内子板(31),所述内子板(31)的底部与下模本体(132)的内腔底部固定连接,所述内子板(31)的两端均开设有用于实现正腔(22)与侧腔(21)相连通的溢流道(32)。

4.根据权利要求3所述的交通运输设备的流道板锻压件加工的精密锻压模具,其特征在于:所述活板机构(24)包括能够将溢流道(32)进行封堵的封合板(41),所述封合板(41)的外壁与溢流道(32)的内壁贴合,所述封合板(41)远离正腔(22)的一侧连接有推进件(42),所述推进件(42)位于侧腔(21)的内部。

5.根据权利要求4所述的交通运输设备的流道板锻压件加工的精密锻压模具,其特征在于:所述推进件(42)包括四个撑骨(422),四个所述撑骨(422)的其中一端固定安装在侧腔(21)的内壁,四个所述撑骨(422)均为中空结构,四个所述撑骨(422)的内部均滑动设有伸缩骨(423),四个所述撑骨(422)的内部均设置有弹性件(424),所述弹性件(424)的...

【专利技术属性】
技术研发人员:李强周韵唐纯东谢皆春金辉
申请(专利权)人:江苏长洪精密科技有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1