【技术实现步骤摘要】
本技术涉及差速器壳体，具体为一种设有拱形安装孔的差速器壳体。
技术介绍
1、差速器是一种能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。它主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架(行星轮架、差速器壳)组成，差速器壳体作为差速器的外部结构，其主要功能是保护内部零件，如行星齿轮、半轴齿轮等，防止它们受到外部环境的损害，现在的差速器壳体在压铸过程中可能因模具设计不合理、冷却速度不均或材料内部应力过大等原因而产生裂纹，同时，在后续加工或装配过程中也可能因受力不均而产生变形，裂纹和变形会严重影响壳体的使用性能和安全性，从而现有差速器壳体的使用强度较低，因此，我们提出一种设有拱形安装孔的差速器壳体。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种设有拱形安装孔的差速器壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设有拱形安装孔的差速器壳体，包括连接盘，连接盘右侧壁设有壳体，所述连接盘左侧壁设有安装底座，所述安装底座左侧壁开设有底座安装孔，所述壳...
【技术保护点】
1.一种设有拱形安装孔的差速器壳体，包括连接盘(1)，连接盘(1)右侧壁设有壳体(4)，所述连接盘(1)左侧壁设有安装底座(2)，所述安装底座(2)左侧壁开设有底座安装孔(3)，所述壳体(4)右侧壁设有安装顶座(6)，所述安装顶座(6)右侧壁开设有顶座安装孔(11)，其特征在于：所述壳体(4)外侧壁前后两侧均开设有安装孔(5)，所述壳体(4)外侧壁右侧开设有六组镂空口(9)，六组所述镂空口(9)内壁均设有四组第三加强筋(10)。
2.根据权利要求1所述的设有拱形安装孔的差速器壳体，其特征在于：所述壳体(4)外侧壁设有多组第一加强筋(7)，多组所述第一加强筋...
【技术特征摘要】
1.一种设有拱形安装孔的差速器壳体，包括连接盘(1)，连接盘(1)右侧壁设有壳体(4)，所述连接盘(1)左侧壁设有安装底座(2)，所述安装底座(2)左侧壁开设有底座安装孔(3)，所述壳体(4)右侧壁设有安装顶座(6)，所述安装顶座(6)右侧壁开设有顶座安装孔(11)，其特征在于：所述壳体(4)外侧壁前后两侧均开设有安装孔(5)，所述壳体(4)外侧壁右侧开设有六组镂空口(9)，六组所述镂空口(9)内壁均设有四组第三加强筋(10)。
2.根据权利要求1所述的设有拱形安装孔的差速器壳体，其特征在于：所述壳体(4)外侧壁设有多组第一加强筋(7)，多组所述第一加强筋(7)一端均与连接盘(1)右侧壁相连接，多组所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张昀，姚春香，陈宝华，
申请(专利权)人：扬州市迈金德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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