一种智能检测轮胎花纹深度的系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种智能检测轮胎花纹深度的系统及方法，属于轮胎安全检测的技术领域，其包括控制系统和检测平台，检测平台包括基板和固设与基板上的梯形凸棱，控制系统包括检测开关模块、图像扫描模块、图像生成模块、胎纹计算模块和深度判断模块，检测开关模块包括设置于梯形凸棱两侧的红外接触开关，图像扫描模块包括设置于梯形凸棱顶部的激光扫描仪，用于生成三维坐标信息，图像生成模块用于生成轮胎表面三维图像，胎纹计算模块计算最高高度与最低高度之间的差值，深度判断模块判断差值和预警高度值和报警高度值的关系，本发明专利技术具有能够快速、简单地对轮胎花纹深度进行检测，有效减少人力的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎安全检测领域，尤其是涉及一种智能检测轮胎花纹深度的系统及方法。

技术介绍

1、目前轮胎花纹深度是评估轮胎使用状况和安全性的重要指标之一。轮胎与地面常年接触，磨损那是自然的。不仅要经过路面的磨损，还要经过岁月的氧化，都威胁到轮胎的安全。一般轮胎花纹深度在3.5mm以上时可以认为轮胎比较安全，在2.5mm到3.5mm之间就需要考虑换胎了，在2.5mm之下就需要赶快换胎，不然会产生安全威胁。通常通过深度尺来检测轮胎花纹的深度，在检测时为了保证准确性需要检测多处轮胎花纹深度。

2、上述中的现有技术方案存在以下缺陷：目前车辆在进行轮胎花纹深度检测时需要的时间比较长，还需要人工操作，如果车检或修理厂需要对多辆车进行检测，就会花费大量的时间和人力。

技术实现思路

1、为了能够省时省力地对轮胎花纹深度进行检测，本申请提供一种智能检测轮胎花纹深度的系统及方法。

2、一方面，本申请提供的一种智能检测轮胎花纹深度的系统采用如下的技术方案：

3、一种智能检测轮胎花纹深度的系统，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种智能检测轮胎花纹深度的系统，其特征在于：包括控制系统(1)和检测平台(2)，检测平台(2)包括基板(21)和固设与基板(21)上的梯形凸棱(22)，控制系统(1)包括检测开关模块(11)、图像扫描模块(12)、图像生成模块(13)、胎纹计算模块(14)和深度判断模块(15)；

2.根据权利要求1所述的一种智能检测轮胎花纹深度的系统，其特征在于：所述控制系统(1)还包括危险判断模块(16)，所述图像扫描模块(12)还包括红外探伤仪(223)，图像扫描模块(12)红外接收启动信号后控制红外探伤仪(223)扫描梯形凸棱(22)上方并生成声波三维图，当图像扫描模块(12)接收...

【技术特征摘要】

1.一种智能检测轮胎花纹深度的系统，其特征在于：包括控制系统(1)和检测平台(2)，检测平台(2)包括基板(21)和固设与基板(21)上的梯形凸棱(22)，控制系统(1)包括检测开关模块(11)、图像扫描模块(12)、图像生成模块(13)、胎纹计算模块(14)和深度判断模块(15)；

2.根据权利要求1所述的一种智能检测轮胎花纹深度的系统，其特征在于：所述控制系统(1)还包括危险判断模块(16)，所述图像扫描模块(12)还包括红外探伤仪(223)，图像扫描模块(12)红外接收启动信号后控制红外探伤仪(223)扫描梯形凸棱(22)上方并生成声波三维图，当图像扫描模块(12)接收停机信号时控制红外探伤仪(223)停止工作，将声波三维图传输给危险判断模块(16)；

3.根据权利要求2所述的一种智能检测轮胎花纹深度的系统，其特征在于：所述危险判断模块(16)预设有裂隙长度限值，将声波三维图表面内陷的区域标记为裂隙，将裂隙最深点的高度与裂隙最高点的高度之间的差值作为裂隙的深度，判断裂隙顶部平面相距最远的两点之间的支线距离为裂隙长度，当裂隙的裂隙长度超过裂隙长度限值时，发出裂隙过大警报。

4.根据权利要求2所述的一种智能检测轮胎花纹深度的系统，其特征在于：控制系统(1)还包括轮胎判断模块(17)，所述轮胎判断模块(17)在轮胎抵接梯形凸棱(22)侧面时计算轮胎外径，将轮胎外径传输给危险判断模块(16)；

5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔大鹏，张栋，张泽谦，孙程，法家传，
申请(专利权)人：深邦智能科技集团青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：