一种涵道式无人机制造技术

本发明专利技术公开了一种涵道式无人机，涉及电动垂直起降飞行器技术领域，包括机身和推进组件，所述机身的前后两侧分别设置有前电池仓和后电池仓，所述推进组件包括设置于机身左右两侧的涵道，所述螺旋桨底部设置有电机，且电机通过导线与前电池仓、后电池仓内部的电池电性连接，所述电机连接有飞控系统，所述飞控系统用于控制各电机的转速以及各推进组件的推力方向。该涵道式无人机，涵道作为天然的声音屏障，能够降低螺旋桨所产生的噪声，且涵道通过抑制叶尖涡流直接向外辐射噪声、平滑约束尾流减少湍流噪声，以及螺旋桨多叶片、小直径配合声学衬垫吸收高频范围的噪声，由此通过多方式来显著改善无人机噪声污染问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动垂直起降飞行器，具体为一种涵道式无人机。

技术介绍

1、当前电动垂直起降飞行器即evtol领域已形成多旋翼、复合翼和倾转旋翼三大主流技术构型，每种构型在气动特性、推进系统和适用场景方面各具特点，多旋翼evtol采用无机翼设计，完全依赖多个旋翼的动力输出来提供全部升力和前行动力；复合翼evtol采用分设系统设计，具有独立的垂直升力系统与水平推进系统；倾转旋翼构型通过机械倾转机构实现动力单元方向变化，旋翼既提供升力也提供巡航推力。

2、目前，噪声污染问题是传统evtol面临的最突出缺点之一，开放式螺旋桨evtol在垂直起降阶段通常产生85-95分贝的噪声水平，相当于重型卡车的工作噪音，严重限制了其在城市密集区的应用，这种高分贝噪声主要来源于螺旋产生的宽频噪声以及桨-涡干扰效应，在社区环境中容易造成噪声污染，引发公众抵触情绪，此外，开放式螺旋桨通常采用2-4片桨叶设计，产生的低频噪声传播距离远且容易穿透建筑物。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种涵道式无人机，解本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种涵道式无人机，包括机身(1)和推进组件(4)，其特征在于：所述机身(1)的前后两侧分别设置有前电池仓(2)和后电池仓(3)，且机身(1)采用碳纤维复合材料并呈流线型结构，所述推进组件(4)包括设置于机身(1)左右两侧的涵道(401)，且涵道(401)的内部设置有螺旋桨(402)，所述涵道(401)的内壁铺设有声学衬垫(403)，且涵道(401)的边缘处设置有唇口(404)，所述螺旋桨(402)底部设置有电机，且电机通过导线与前电池仓(2)、后电池仓(3)内部的电池电性连接，所述电机连接有飞控系统，所述飞控系统用于控制各电机的转速以及各推进组件(4)的推力方向。

2.根...

【技术特征摘要】

1.一种涵道式无人机，包括机身(1)和推进组件(4)，其特征在于：所述机身(1)的前后两侧分别设置有前电池仓(2)和后电池仓(3)，且机身(1)采用碳纤维复合材料并呈流线型结构，所述推进组件(4)包括设置于机身(1)左右两侧的涵道(401)，且涵道(401)的内部设置有螺旋桨(402)，所述涵道(401)的内壁铺设有声学衬垫(403)，且涵道(401)的边缘处设置有唇口(404)，所述螺旋桨(402)底部设置有电机，且电机通过导线与前电池仓(2)、后电池仓(3)内部的电池电性连接，所述电机连接有飞控系统，所述飞控系统用于控制各电机的转速以及各推进组件(4)的推力方向。

2.根据权利要求1所述的一种涵道式无人机，其特征在于：所述涵道(401)呈环形状，且涵道(401)之间关于机身(1)的中轴线对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种涵道式无人机，其特征在于：所述涵道(401)与螺旋桨(402)之间的间隙控制在螺旋桨(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓东，周光勇，蔡昊宇，
申请(专利权)人：电鹰科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：