【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车门板加工，特别涉及一种汽车门板折弯装置。
技术介绍
1、汽车门板是汽车内饰件的重要组成部分，位于汽车车门的内侧，有前后左右之分，根据车系的不同而不同，通常为两门与四门，这些零件统称为门板系列，在对汽车门板进行加工时，需要根据实际需要对其进行折弯作业；现有的汽车门板折弯装置在使用时存在一定的弊端，在进行折弯工作时，通过将门板固定，在需要折弯处施加压力，从而使得门板出现弯折，门板的固定不能根据门板的规格进行调节，且不能根据需要弯折的位置对折弯结构的高度进行调节，灵活性差，为此，我们提出一种汽车门板折弯装置。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种汽车门板折弯装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种汽车门板折弯装置，包括支架与门板主体，所述支架的一侧表面嵌设安装有升降结构，所述升降结构的一侧表面嵌设安装有夹持结构，所述夹持结构的下表面固定安装有折弯结构。
4、优选的，所述夹持结构包括第一...
【技术保护点】
1.一种汽车门板折弯装置，其特征在于：包括支架(3)与门板主体(1)，所述支架(3)的一侧表面嵌设安装有升降结构(4)，所述升降结构(4)的一侧表面嵌设安装有夹持结构(2)，所述夹持结构(2)的下表面固定安装有折弯结构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板折弯装置，其特征在于：所述夹持结构(2)包括第一气缸(201)、夹板(202)、第一液压杆(203)、齿板(204)、第一滑块(205)、齿轮(206)、连接杆(207)、伸缩杆(208)、伸缩管(209)，所述第一气缸(201)的后表面固定安装有第一液压杆(203)，所述第一液压杆(203)的表...
【技术特征摘要】
1.一种汽车门板折弯装置，其特征在于：包括支架(3)与门板主体(1)，所述支架(3)的一侧表面嵌设安装有升降结构(4)，所述升降结构(4)的一侧表面嵌设安装有夹持结构(2)，所述夹持结构(2)的下表面固定安装有折弯结构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板折弯装置，其特征在于：所述夹持结构(2)包括第一气缸(201)、夹板(202)、第一液压杆(203)、齿板(204)、第一滑块(205)、齿轮(206)、连接杆(207)、伸缩杆(208)、伸缩管(209)，所述第一气缸(201)的后表面固定安装有第一液压杆(203)，所述第一液压杆(203)的表面位于后方固定安装有第一滑块(205)，所述连接杆(207)的一侧表面活动安装有齿轮(206)，所述齿轮(206)与齿板(204)啮合，所述齿板(204)为两组，所述齿板(204)的一侧表面均固定安装有夹板(202)，所述夹板(202)之间位于一侧固定连接有伸缩杆(208)，所述夹板(202)的下表面固定连接有伸缩管(209)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门板折弯装置，其特征在于：所述支架(3)包括立板(301)、底板(302)、第一滑槽(303)，所述底板(302)的上表面位于一侧固定安装有立板(301)，所述立板(301)的一侧表面开设有第一滑槽(303)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门板折弯装置，其特征在于：所述升降结构(4)包括驱动电机(401)、螺纹杆(402)、升降框(403)、第二滑块(404)、第二滑槽(405)、第三滑槽(406)、嵌设孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海堂，仰军，沈赢，
申请(专利权)人：上海通程汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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