【技术实现步骤摘要】
本技术涉及测试，特别的涉及一种传动花键套及传动连接结构。
技术介绍
1、齿轮副的齿面在制造过程中受加工、制造等因素影响而引入额外误差，使得齿轮副在啮合传动过程中受啮合力激励产生额外的振动噪声。在传统的燃油车上，发动机及其他部件噪声会掩蔽齿轮副之间的噪声，而在新能源电动汽车上，由于电机自身运行噪声较低，使得齿轮副噪音会异常明显，严重影响整车舒适性。为此，需要在齿轮副制造下线阶段进行齿轮副的噪声检测，检测时，需要将齿轮轴同轴安装在检测设备上，对于处于从动位置的中间齿轮而言，部分齿轮并不具备花键或直齿，如图1所示，使得检测设备无法对齐进行驱动或加载。因此，需要在齿轮轴上增加额外的花键结构，以方便对其进行驱动或加载，但如何将花键结构可靠地安装在待测齿轮上成为亟待解决的问题。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种结构设计合理，操作使用方便，能够快速固定在齿轮轴上的传动花键套及传动连接结构。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案
3、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种传动花键套，其特征在于，包括呈圆筒状的套体（1），所述套体（1）的一端同轴设置有与待测齿轮的轴端直径相匹配的轴孔（2），所述轴孔（2）处设置有用于缩小孔径的抱紧机构（3），使所述轴孔（2）的最小孔径小于待测齿轮的轴端直径；所述套体（1）的另一端的外圆面上具有向外突出设置的外花键（4）。
2.如权利要求1所述的传动花键套，其特征在于，所述套体（1）背离所述外花键（4）的一端具有沿轴向延伸形成的半圆环（11），所述抱紧机构（3）包括整体呈半圆形的抱环，所述抱环的内径和所述半圆环（11）的内径均等于待测齿轮的轴端直径，所述抱环和所述半圆环（11）沿径向正...
【技术特征摘要】
1.一种传动花键套，其特征在于，包括呈圆筒状的套体（1），所述套体（1）的一端同轴设置有与待测齿轮的轴端直径相匹配的轴孔（2），所述轴孔（2）处设置有用于缩小孔径的抱紧机构（3），使所述轴孔（2）的最小孔径小于待测齿轮的轴端直径；所述套体（1）的另一端的外圆面上具有向外突出设置的外花键（4）。
2.如权利要求1所述的传动花键套，其特征在于，所述套体（1）背离所述外花键（4）的一端具有沿轴向延伸形成的半圆环（11），所述抱紧机构（3）包括整体呈半圆形的抱环，所述抱环的内径和所述半圆环（11）的内径均等于待测齿轮的轴端直径，所述抱环和所述半圆环（11）沿径向正对地地拼接形成所述轴孔（2），且二者相对的一侧具有间隙；所述抱环的两端具有朝向所述半圆环（11）贯通设置的螺栓孔，所述半圆环（11）上具有与所述螺栓孔对应设置的螺纹孔，所述抱环通过穿过所述螺栓孔的螺栓连接在所述半圆环（11）的螺纹孔上。
3.如权利要求1所述的传动花键套，其特征在于，所述抱紧机构（3）包括沿周向贯通设置在所述套体（1）背离所述外花键（4）的一端内的环形压力腔（31），所述环形压力腔（31）与所述轴孔（2）之间的侧壁形成可形变的胀套壁（32）；所述套体（1）上具有圆柱状的活塞腔（33），并配合有活塞（34），所述活塞腔（33）通过油道连接至所述环形压力腔（31），并填充有液压油；所述活塞腔（33）的外端侧壁上设置有螺纹，并配合有锁紧螺栓（35），所述锁紧螺栓（35）抵接在所述活塞（34）上。
4.一种...
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