【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车安全气囊，尤其涉及一种正面气囊总成及车辆。
技术介绍
1、当前人们越来越关注高速碰撞的下的乘员安全。例如中国保险汽车安全指数(china insurance automotive safety index)中乘员侧正面25％偏置碰撞工况速度达到64km/h，尤其像mpv(multi-purpose vehicles)车型前风挡玻璃位置更靠前，在这种高速度和小重叠工况下部分车型会有前风挡玻璃破碎的情况发生，玻璃破碎后产生的尖锐棱边会在乘员正面安全气囊展开过程中将气囊划破漏气，导致无法对乘员进行有效的保护，增加乘员损伤风险，增加了乘员保护性能开发的挑战。
2、针对风挡玻璃破碎的情况，当前主要的解决方案是采用顶置气囊，而现有技术中的顶置式安全气囊普遍体积较大，价格较高，且在展开的过程中不稳定，由此可能导致气袋未能延伸到预定位置处，甚至可能撞击到乘员的头部而使乘员受伤。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种正面气囊总成及车...
【技术保护点】
1.一种正面气囊总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的正面气囊总成，其特征在于，第一膨胀状态下，所述气囊具有朝向前风挡玻璃的顶面，处于第二膨胀状态的所述防护件具有覆盖至少部分所述顶面的第一防护面，且所述第一防护面与所述顶面之间具有间隙。
3.根据权利要求2所述的正面气囊总成，其特征在于，所述第一防护面的相对的边缘与所述顶面的相对的边缘连接；
4.根据权利要求2所述的正面气囊总成，其特征在于，所述气囊具有位于自身宽度方向两端并连接所述顶面的侧面，所述防护件包括第二防护面，所述第二防护面至少覆盖部分所述侧面；和/或，
...【技术特征摘要】
1.一种正面气囊总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的正面气囊总成，其特征在于，第一膨胀状态下，所述气囊具有朝向前风挡玻璃的顶面，处于第二膨胀状态的所述防护件具有覆盖至少部分所述顶面的第一防护面，且所述第一防护面与所述顶面之间具有间隙。
3.根据权利要求2所述的正面气囊总成，其特征在于，所述第一防护面的相对的边缘与所述顶面的相对的边缘连接；
4.根据权利要求2所述的正面气囊总成，其特征在于，所述气囊具有位于自身宽度方向两端并连接所述顶面的侧面，所述防护件包括第二防护面，所述第二防护面至少覆盖部分所述侧面；和/或，
5.根据权利要求2所述的正面气囊总成，其特征在于，所述气囊包括织物层，所述防护件包括一层或多层防护层，所述防护层材料与所述织物层的材料相同；或，
6.根据权利要求4所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李浩，刘冲，李盛，苏航杰，吕晓江，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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